このブログで何回かやってきた
「今欲しいバイク」
絶版車まで含めると
収拾がつかなくなるので、
新車で買えるバイクに限定。
・・なんですが、2021年の現在、
新車に限定してしまうと
あまり多くないことに気が付きました。
たとえば、ハイネスCB350が
もうすぐ日本発売になりますが
「別にST250Eがあるからいいや」
としか思わないし、
最新のCBR1000RR-RやZX10Rも
「富士を走るんでなけりゃいらない」
としか思わない。
これは・・・
これはオイラがトシをとったせいか、
それとも本当に昨今の新車に
魅力がなくなったせいか？
その中でも欲しいバイクを
ちょっと考えてみました。
１．GSX-R1000R
なんだよ、ホンダやカワサキの最新SSじゃないのかよ！
という声が聞こえてきそうですが、
こいつのメリットは安い。
安いのであまりもったいなくない。
もったいなくないので
サーキットでガンガン走っても惜しくない（笑）
他社に比べると遅い、という声もありますが
オイラが乗るんだとすると大差ないです。
２．GSX-S1000
今乗ってるダエグが重ったるい。
いや、ジャパニーズスタンダードなんだから
それも特色だ！という声もあるでしょうが
やっぱり重ったるいのは重ったるい。
まあそこで、丁度良いものを探すと
こいつが目につきます。
リッターとしては軽量で評判も高い。
これはマジでダエグの後継に考えてます。
これ以外に、欲しくはないけど、
一度くらいレンタルで借りて乗ってみたい
というのに、NIKENとハイネスCB350かなぁ。
という感じなんで、ちょっと新車に対する
好奇心をもう一度盛り上げようかと思います。
体の小さいオイラにとって
アドベンチャーモデルは
無駄に背が高いバイクです。
しかし、特に欧州では人気モデル。
確かに体の大きい人にとっては
伸び伸びと乗れるバイクなんでしょう。
その人気にあやかるために
ドカがムルティストラーダを
発表したのが2003年ですが、
その後もモデルチェンジを繰り返し
今や、最も売れているドカになっています。
当然、最新のV4エンジンの搭載も
極めて早く実現。
しかもエンジンを小型化するために
デスモ機構も廃止しました。
どんどん、オイラの知るドカじゃ
無くなっていきますが、
間違いなく売れるでしょうねぇ。
だんだん、時代遅れの頑固爺になりつつある
ということかしらん。
https://www.honda.co.jp/news/
いよいよ動き出しましたね。
ホンダ、ヤマハ、KTM、ビアジオが
交換式バッテリーコンソーシアムの創設に合意
したとの報道がありました。
他メーカーはどう動くでしょうか
特に、スズキ、カワサキ。
将来の電動社会においても
バイクが生き残れるかどうか
これからが正念場でしょう。
E10ガソリンと言うのは、バイオエタノールを
10%混合したガソリンのことを指します。
エタノールはアルミ合金を腐食させ、
またエタノール非対応のゴム材を攻撃するので
「E10対応車両」でなければ、
深刻なダメージを引き起こします。
日本でもJISでは発売が認められましたが
一般には流通していません。
軽自動車に軽油を給油するような客がいる中で
E10ガソリンなんか発売したら、
あちこちで車がストップする
なんて混乱が起きかねないからです。
が、しかし・・・・
時代の趨勢ってやつがあるので
いつかは日本でもE10ガソリンが
発売される可能性は、ゼロではありません。
オイラからするとなんだかなぁ・・・
と思うニュースです。
強制的にE10車両に買い替えさせられる
なんてことになったら嫌ですよね・・・
最近、顕著になってきたのが筋肉痛からの回復の遅さ
ちょっとトレーニングを頑張ると
翌日、筋肉痛になり、それがなかなか回復しない。
先週なんか、酷い筋肉痛で、頭痛までしてきて
2，3日は満足に体も動かせず。
若いころのことを思うと情けないけど
これでめげていては中高年の体力作りは
やってはいけない。
回復を考えて、軽微の筋肉痛で済む程度の
運動量に抑えておいて、ともかく継続する。
情けないけど、そういうことですね。
ハーレーのアドベンチャーモデル
パンアメリカ1250が日本でも予約始まりました。
ハーレーの多角化はハーレーを救わない
というのは、このブログでは何度も書いてきました。
もちろん、オイラの予測でしかないので
それが外れれば良いのですが。
さて、あなたはパン・アメリカ
買いたいと思います？
KATANA特別色（100台限定）が
先月発売されましたが、
わずか数分で売り切れとなったとか。
その特別色KATANAが30台限定で
再募集されるとのこと。
KATANAって販売的には
あまり成功してないようなことを
聞いた気がしますが、違うんですかね。
それとも、一部のコアなファンには
熱狂的に支持されてる？
何にしても、あまり見たことはありません。
昨日のSNSは、この話題一色でした。
名選手、必ずしも名監督ならずというけれど、
グレシーニは名選手であり、かつ名監督でした。
昨日、コロナとの2か月に及ぶ闘病の末
旅立ったということです。
グレシーニよ、安らかに
https://www.autoby.jp/_ct/17433056
インドホンダのハイネスCB350が
発表と同時に日本導入が噂されてましたが
いよいよ日本への発売が発表されました。
前後フェンダーはメッキ仕上げでなくマットブラック仕上げ。
タンデムステップホルダーもシルバーからマットブラックに。
ボディカラーもインドではない色です。
一方、インド特有のシーソーペダルはそのままです。
シーソーペダルはちょっと面食らいますね
まあ、カブだと思うか、
前だけ使えばいいんですが。
コーヒーにはカフェインが含まれているから
飲み過ぎは体に悪い、と言われ続けてきました。
が、一方では豊富なポリフェノールを
含むことで、昨今は体に良い
とも言われています。
それに加えて近年注目されているのが
ニコチン酸というビタミンB3の一種。
これが老化を抑える働きがあり、
特に筋肉量の減少を抑えてくれる
ということです。
必要量は1日に3，4杯。
親父が亡くなったから
というわけじゃないけど、
親父の晩年の筋肉量低下は
酷かったからなぁ。
トシ取ったら筋肉量は最大の財産
という気がします。
筋トレとコーヒーで
筋肉量を維持しましょう！
EBRがBuellのブランドを買い戻して
Buellブランドのバイクが復活します。
といっても、今までのEBRから変わるのは
名前くらいで、中身が劇的に変化するわけじゃありません。
いえ、バイクが・・・というより
会社の中身が、です。
エリックが独創的なエンジニアであるのは
誰も否定しませんが、
優秀なエンジニアと優秀な経営者は
必ずしもイコールではない。
エリックに必要なのは、Buellのブランド名より
優秀な参謀だと思いますが
そっちは確保できているのでしょうか？
2/21追伸
結局、エリック・ビューエルは蚊帳の外だそうです。
それもどうなのかなぁ・・・
それじゃ、Buellの名前だけってことですよね。
昨日あたりからツイッターとかで
話題沸騰の上のブログ。
ZX-25Rを買ったのはいいけど・・・・
というトホホ事情が綴られています。
すでにいろいろ好意的でない反応も
見られますが、まあ、オイラは
とりあえず内容には突っ込みません。
それはともかく、バイクメディアの
提灯記事を信じて買ってしまうと
こういうことになるんですが
提灯記事書いた人たちに言いたいのは
こうしてまた一人、あなた方の書くことを
信じない人間が生まれたと言うこと。
ヨイショをすることで
短期的には飯を食えるかもしれないが
長期的には明らかなマイナス。
それを分かってるのかな？
