セラバンド・セラチューブというのを
知っている人もいると思います。
リハビリや筋トレなどに使うゴムバンドで
強さを選べるのがメリットです。
2017年に事故で入院した時に
お見舞いでもらったものですが、
最近、ヒビ割れてきました。
（上の写真では分かりにくい・・・）
そもそもがゴムですし
しかも伸び縮みさせまくってるので
無理もないんですが・・・・
そのうちブチッと切れたりして（^^;;）
とりあえず、まだ使ってます・・・
荷物を引き上げてきました。
医者から余命3～6か月と言われましたが、
結局、１年以上生きていましたので
まあ、よく生きたというべきでしょう。
1年以上入所していたので、
そこそこ荷物の量はありましたが
そこはサンバーなので全く問題なし。
ポイポイと放り込んでおしまい。
これで今日の仕事はおわりです。
ライターさんには悪いけれど、
昨今、オイラはあまり雑誌を買いません。
ネットが発達した現在
雑誌業界は辛いんだろうなぁ。
このバイカーズステーションは
さて、面白いことが書いてあるか？
ただのこけおどしか？
さあ、どっちだ？
これから読みます。
外食好きの嫁が、最近開拓してきた店が
ペルー料理の店です。
そこで使われている食材が珍しかったので
今日はそのお話です。
https://www.elle.com/jp/gourmet/a69922/gpi-sekainooyatsu-florida-16-0921/
まずは、ペルーのフルーツ、ルクマ。
インカの金とも呼ばれていて
βカロテンやビタミンなどが豊富。
さらに低GIなので太りにくい、とのこと。
オイラはアイスクリームで食いました。
ちょっと不思議な味がしますが
くせが強いわけではなく、普通に食えます。
それに紫コーンを使った飲みものチチャモラーダ。
赤ワインの6倍のポリフェノールを含むそうです。
オイラはタイ料理は苦手ですが
南米料理は、東南アジアと違い
あんがい、普通に食える料理が多いです。
あ、もちろん、変なものを頼むと
甘ったるくて食えない！なんてことはありますが・・
https://response.jp/article/2021/11/22/351577.html
オイラたちにとっての超人はマルク・マルケスでしょうが、
トライアルに目を向けるともっとすごい選手がいます。
このブログでも何度か紹介している
ホンダ・モンテッサのトニー・ボウです。
インドア、アウトドアどちらも15連覇。
合わせて30連覇を達成しました。
とにかくこの選手、超A級の難コースを
いともあっさりクリアしてしまうので
超A級コースが全然難コースに見えない（^^;）
とにかく本当の超人です。
この先、何連覇まで伸ばすのでしょうか？
WSBでは2015年以来、レイの連覇が続いていましたが
今年はピレリの新タイヤへの対応がうまくいかず
むしろタイヤへの理解がぐんと進んだヤマハに追いつけず
とうとうレイの連覇が止まりました。
さて、来年に向けてカワサキは体勢を立て直す必要がありますが、
はたしてうまくいくか？
それにしても、マシン本来の実力より
チームのタイヤ理解で勝負が決まる昨今のレースって
なんだろう？？
https://young-machine.com/2021/11/19/267001/
アフリカツイン、レブル1100に続く二気筒1100ccエンジンを
使ったネイキッドモデルの名称がホークになる
との噂記事が出ています。
オイラが驚いたのは、そのことよりも
ホークが高価格で取引されている
という記事の方。
ホークと言えば、四気筒信者だらけの日本で
格安バイク扱いだったんじゃなかったっけ？
それとも、オイラの勘違い？？
まあ、そういう時代なんですかねぇ・・
水素は燃焼速度が高いので、エンジンの燃料としては
ある意味、理想的と言われていますが、
問題なのがプレイグニッション。
要するに、点火前に火がついてしまうことで
これが水素エンジンの実用化の大きな壁でした。
ホンダやBMWが研究をしていたようですが
この壁を越えられずにいましたが、
トヨタがこの壁を一部越え、
レースの場に、水素エンジン車を投入したことが
話題になっています。
さて、それはともかくとして、
ディーゼルがコケたことで
電動車一本やりに進みつつある欧州をけん制する目的で
トヨタが「水素」をキーワードにいろいろ
手を打っていますね。
その輪の中に入ったのがヤマハとカワサキ。
さらにホンダとスズキにも声をかけて
これで日本の四社がそろい踏み？
ということになるか・・・
まあ、水素エンジンがとりあえず世に出たとはいえ
まだまだプレイグニッション制御は難しいようなので
すぐに水素エンジン車が出てくるわけではないでしょうが
我々としては期待していましょう。
なんと、晴れ！（^^;;）
いつ以来でしょうかねぇ？（笑）
嫁はSカイさんのKSR80に
跨らせてもらってご満悦。
昔はこのサイズのバイク
沢山あったんですけどねぇ・・・
この日の走行会ですが、
1枠目を終わった時点で
「ここまで今日は転倒ゼロです！」
だったのですが、
2枠目にあえなくハイサイド転倒で赤旗。
嫁のお袋さんが、今月になってから
体調がよろしくないので、
オイラは2枠目で帰りましたが
この転倒した人、自走だったらしい。
帰りは大丈夫だったんだろうか？
まあ、走行会はみんなでワイワイする場なんで
走る方は無理せず行きましょうや。
神奈川県内で交通事故が急増しているらしいです。
で、県警は二輪車と歩行者重点に特別対策を実施
・・・・・だそうです。
なんで二輪？？ よく分かりませんが（怒）
とりあえず、何もしてないのに警官に
呼び止められる可能性は考えておきましょう。
ヤマハの新型MT-09が発表になり、
欧州ではベースモデルは2月に発売とのことです。
が、日本では秋以降・・・・・
え～と、今さら言っても何ですが
ヤマハは日本のメーカーですよね。
でも、いつものように
日本市場よりも欧州市場が先。
まあ、販売台数考えれば無理もありませんが。
でも、ちょっと寂しい、、、、
ダリン・ビンダーが世界中からタコ殴り中ですね。
まあ、ビンダーなんで、
前からアグレッシブと乱暴の区別がついてないとか
ミサイルとか言われてましたが、
とうとう皆から注目されましたか
としか思いませんが・・・・
さて、今日の話題はそこではなくて・・・
ノートンからV4スーパーバイクが再デビューしました。
とはいえ、1200ccなのに185馬力で
正直、パフォーマンス的にどうなの？
とケチョンケチョンに言われてます。
が、しかし、また欧州からV4スポーツバイクが
発売された、という事実を問題にしたいです。
ほんの十年前まで、V4といえばホンダでした。
いや、十年前もホンダはV4を冷遇してましたが
それでも、市場の期待は
「次のV4スポーツバイクはいつ出るのか！」
まあ、そうこうしてるうち、V4バイクが
どんどん欧州メーカーから発売され、
「V4＝ホンダ」の方程式の事なんか
もはや誰も覚えてはいません。
ホンダはこういうブランドイメージを
自らぶち壊すことをやります。
もったいないなぁ、と思いますが
ホンダにしてみれば、主戦場は途上国
先進国はおまけ、なんでしょうかねぇ・・
スバルに持ち込むのですが、嫁が
「あまり汚いと大事にしてないと思われる！」
と主張したので、今日はサンバーの洗車・掃除です。
普段、あまり真面目にやってないので
けっこう大変でした。
やる前を見てるので
かなりきれいになったかなぁ（笑）
という感じです。
昨日、YSR900のモデルチェンジが発表されましたが
今度はZ900です。オーリンズのサスとブレンボのブレーキ
を装備したSEバージョンが発表されました。
日本では猫も杓子もリッターですが、
欧州では600～900ccの中間排気量が売れ線。
そういう意味ではZ900やYSR900などに
力も入ろうというものです。
高齢化が進む日本でも、あるいは・・・・
ハーレーの3Qの販売成績が発表されました。
結果は前年度に比べて米国のみプラス
他はすべてマイナス。
2020年と言えば、コロナ禍で販売が最悪の頃
その2020年に比べてマイナスということは
どれだけ悲惨なのか・・・・・
いったんは海外にも売れるようになってきた
ハーレーですが、ここにきて
米国ローカル化が進んでしまっているようです。
さて・・・どうする？ハーレー経営陣
