2019年11月16日土曜日

袖ケ浦は今日は晴れだった



いぇ、ちょっと忘れかけていて
ドタバタしましたが
今日は疲れたのでこの辺で・・

2019年11月15日金曜日

ホルヘ・ロレンソ引退

https://www.motogp.com/ja/news/2019/11/14/%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%98-%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%81%8C%E7%8F%BE%E5%BD%B9%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AE%E5%BC%95%E9%80%80%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8/317873?utm_source=facebook.com&utm_medium=Social&utm_content=%E3%83%9B%E3%83%AB%E3%83%98%E3%83%BB%E3%83%AD%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%81%8C%E7%8F%BE%E5%BD%B9%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AE%E5%BC%95%E9%80%80%E3%82%92%E7%99%BA%E8%A1%A8&utm_campaign=Traffic&fbclid=IwAR0Sd-Cpa_CJBN2dHVDcoofMehvDBgumwOjIqkeQRI7qd1XrQ20P7y4mXbw

「あの転倒」はかなり致命的だったから
ロレンソ復活はない、という声はあったけど
その通りになってしまったわけだ

新しいゴム接着剤



またXPDのブーツの底が剥がれかけてきました。

今までのゴム接着剤は、どうにも耐久性がないので
新しい接着剤を試してみます。

こいつが少しは長持ちしてくれると良いのですが。

2019年11月14日木曜日

ユニクロのオーバーパンツ



嫁が買ってきました。
「ライダーさんがよく買っていくモノです。」
ということだそうです。

3,990円(税抜き)です。
機能的にはこれで充分。

廉価版バイクウェア界に
ワークマン、ユニクロと
黒船が相次いで参入ってとこですかね。

2019年11月13日水曜日

Bimotaに対するカワサキの遠慮・・ではないと思う


https://news.webike.net/2019/11/08/169985/

少し前から話題にはなっていた
カワサキがBimotaを買収して
経営再建を行うという件が
EICMAで公表されています。

欧州カワサキが子会社として
Italian Motorcycle Investment S.P.A.(IMI社)
を設置し、そこにBimotaからの出資を受ける。

Bimotaから出資を受けた後で
IMI社はBimotaS.P.A.と改称する。

このややこしい一連の動きの後、
BimotaS.P.A.が製造販売を手掛ける。

子会社化しなかったことから
カワサキは優しい、とか
Bimotaのブランドイメージに
配慮したのだとか、
そういう論調を多く見ます。

が、しかし・・・・
相手は2014年以降、
新車を発表できていない
半分死に体のBimotaです。

たぶん、買収しようとしたけれど
Bimotaの経営状況がかなり深刻なので、
直接の子会社化を避けたのではないか?

一時、Bimota本体の株式を
カワサキが49.9%取得した
というガセ報道が流れましたが、
これは、ガセというよりも
当初カワサキが考えていたことではないか。

それに株式を買ってくれれば
それだけBimota本体に金が入ってくるので
Bimotaとしては助かるはず。

カワサキのディーラー網を利用すれば
以前よりは売りやすくなるだろうけど
なにせ、死に体のBimota。
この程度ではたして黒字化できるのか?

オイラは、あまりに死に体なので
子会社化する気になれなかった
という方が正しいような気もします。

今回の処置でBimotaは復活できるでしょうか?

2019年11月11日月曜日

ロレンソとフロントの信頼感


https://kininarubikenews.com/archives/38601

以前、オイラは
ブレーキで突っ込むことばかり考えて、
それ以外が疎かになっている・・・ってことで、
浅川さんから「ブレーキングの〇〇」
と揶揄されていた、という話は
前に書いたことがあります。

その程度のオイラがロレンソについて
あれこれ言うのはおこがましい
わけではありますが、
まあそれは置いておいて・・・

今のオイラはブレーキはヘナヘナで
ろくに膝も擦らず、で走ってます。

こういう走り方だと
フロントタイヤは
くっついていればOK

昔みたいにフロント命!
からするとえらい違い。

でも、ライディング改造を始めた時は
フロントに荷重を集めないって
恐怖以外の何ものでもありません。

それまでのライダー人生で
リヤタイヤなんていくら滑ってもよいが、
フロントが滑ったら瞬間に転倒!
というのが身に沁みていただけに
この「恐怖」はかなり根強い・・・

おかげでライディング改造、いや
「フロント恐怖感」の払しょくに
2年ほどかかりました。

なので、フロントの信頼感がない
ことによる恐怖は、レベルは違えども
オイラにもまあ・・少しはわかります。

さて、ロレンソは
この壁を乗り越えられるか?

2019年11月9日土曜日

サンバーのプラグ交換



昨日の車検でプラグ交換してください
という指示があったので
プラグを替えます。

え~と、やってくれりゃいいのにね。

サンバーのプラグコード
角度的に引っこ抜くのが大変なんですよ。

斜め下に引っこ抜くんですが・・・



こんな感じに途中で曲がっているコードですね。



プラグはBKR5E-11ですので、25Nmで締めて終了。

ということで、備忘録として・・・・

2019年11月8日金曜日

サンバー車検



今年の冬はサンバー、ドカSS、ダエグの
連続車検が待ち構えています。

第一弾はサンバーです。

フロントガラスに飛び石の小さなヒビが
ありましたが、樹脂注入でなんとかOK。

その他、ブレーキパッド、
オイルや冷却水等の交換・・・・

さて、これであと2年乗れます。