CB1100のオイル

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CB1100のオイルについては、
このブログでも何回か触れている。

最初のころ、余った在庫オイルの複数混合！
なんてやっていたけど、最近では在庫もはけて
もっぱらホンダ純正G2にしている。

G2は、ホンダ純性油の中で唯一粘度を選べて、
夏は10W-40、冬は10W-30。

このG2 10W-40、モノは試しと、
エイプに入れて夏にカートコース走ったら、
半日でシフトの入りが渋くなったけど、
これは、そもそも使い方が間違っている。

安いところなら、リッター1000円程度で買える
ごくごく安いオイル、しかも混合油なのだから、
そんな過酷な条件で使うべきではない。

でも、CB1100で公道を普通に走る分には
特に支障なく使えている。

最初のころは、3000kmでオイル交換していたけど、
どうやら4000kmでも問題はなさそう、と分かり
今では4000kmまで交換頻度を伸ばしている。

ま、こんなことやってると、浅川さんからは
「安物オイルを距離引っ張るなんて最悪だよ！」
とか言われてしまうのだけど、
オイラにとってCB1100は、いわば「カブ1100」
（CB1100ラブ！な人には悪いけど・・・・）

一生モノとして大事にするというより
雨でも風でもガンガン乗り倒すバイクだし、
距離も乗るので、メンテコストは大事。

すでに地球1周を超えて乗ってるけど、
大排気量空冷エンジンにこんな低粘度のオイルで
大丈夫か？という懸念も何のその。
今のところ、何も問題は起きていない。

このあたりはさすがホンダ品質！なのだろう