どうしてバイクには前輪駆動や二輪駆動のモデルがほとんどないのか?
という記事です。
部品点数が増えるだけでメリットがあまりなから
というのが結論になっています。
バイク乗りからしたら
そりゃそうだろ・・・
という内容ですが、
非バイク乗りにしてみると
「なるほど!」なのかな?
どうしてバイクには前輪駆動や二輪駆動のモデルがほとんどないのか?
という記事です。
部品点数が増えるだけでメリットがあまりなから
というのが結論になっています。
バイク乗りからしたら
そりゃそうだろ・・・
という内容ですが、
非バイク乗りにしてみると
「なるほど!」なのかな?
https://response.jp/article/2022/07/04/359318.html
こういう問題は良いとか悪いとか一概には言えないので
オイラの感想を述べるだけにします。
「オイラの感想」なので、あくまでオイラ個人の「感想」です。
カワサキが展開する「カワサキ プラザネットワーク」が
「2022年 オリコン顧客満足度調査 メーカー系バイク販売店」で
総合1位を獲得したそうです。
ああ、カワサキ・プラザねぇ・・・・・
何を言いたいかというと、大型バイクは
カワサキプラザで買ってください。
パーツもプラザでないと売りません。
・・・・・って、何??
まあ、オイラのような古いバイク乗りは
これからトシを取って死んでいくので、
新しいバイク乗りのための施策何でしょうけどさ。
もうカワサキの大型には乗れないなぁ
と思ったオイラです。
みなさん、昨日からのauの障害、どうでした?
我が家の携帯はauなので、影響モロ被り・・・
・・・・ではありませんでした。
嫁はちょっと影響あったようですが・・・
なにせ、オイラは携帯、ろくに使いませんので(笑)
auの事故も、嫁が何か言ってるので知った程度。
まあ、こういうモノに頼り切った生活は
危ないってことですね。
とある人が医者から言われたのが
「熱中症なんてのんきな言い方してるけど
あれ、軽度の多臓器不全だからな。」
ということのようです。
やっぱり、馬鹿にしてはいけないようですね
熱中症改め、軽度の多臓器不全・・・
いえ、発表は昨日ですけどね。
でも、金曜からこっち、天気も気温も
「こりゃ、夏だろ!」
って感じでしたよね。
いよいよ、ドカSSには辛いシーズンです。
昨日は、あまりの暑さにばてていましたので
今日は午前中のうちにドカSSのオイル交換と
チェーン注油を済ませました。
午前中でしたけど、充分に暑いです。
TVでは梅雨前線は北上したと言っていたので
もう梅雨あけでいいんじゃないかな?
いやぁ、人がバイク倒されたことで
凹んでいる間に、春から梅雨、そして夏ですか?
今日の袖ケ浦は完全に夏!
空冷のドカSSには辛い季節です。
こういう季節は、フルで走るのは無理で
1枠目を走ったら、2枠目はパスして
3枠目で走る、としないとエンジンが冷えない。
空冷だからこうなのかな?
と思ったこともありますが、
水冷の国産SSの皆様も
2枠目パスとかしてるので
空冷のドカSSだけじゃないですね。
まあ、それに、人間の方も
2枠目パスして正解です。
このクソ暑い中、ツナギ着て
サーキット走るって、かなり消耗するので
人間も休みが必要・・・・
でも、おかげでちょっと気が晴れましたよ。
うん。
ウインカーが届いたというので
受け取ってきました。
早速取り付けて、完了。
前に「ドカSSを倒された」と書きましたが
倒されたこともさることながら
倒され方が倒され方だったので
ちょっとトラウマ入ってました。
でも、ウインカー交換したことで
少しすっきりしました。
https://jidoushaguide.com/wp/2017/07/11/difference-between-at-and-mt-column/
去年、亡くなった親父は
歳を取ってから免許を取得したせいか
単にセンスがなかったせいか
クラッチ操作が苦手で
AT車が大好きでした。
が、しかし、1980年代のAT車は
まあ酷いものでした。
燃費は同クラスのMTに比べて3割も悪く
加速時のタイムラグも酷く
エンブレも全く効かない。
親父が買ってきたAT車の本には
ATよりも燃費を稼げるドライバーは
ほんの一握りで、
実際にはATの方が燃費が良い!
なんて書かれてましたが
真っ赤なウソもいいとこ。
親父はこれこそ新世代の車!
と言ってましたが、
正直言って、技術的にあまりに未完成。
それ以降、オイラはAT車に乗っていません。
あれから数十年がたち
昨今のAT車は、そこまで酷くない
・・・らしいです。
「らしい」けれども、
オイラにとってのAT車は
あの悪夢の80年代AT車なんだよなぁ
https://www.autoby.jp/_ct/17548589
ヤマハが7月からRS4GP体感キャンペーンをやるそうです。
>対象商品となるYAMALUBE RS4GPは、
>YAMALUBEシリーズの中でも最高峰のエンジンオイル。
>ヤマハ発動機のMotoGPレーシングチームで
>開発された技術を生かし、
>高負荷/高回転の環境下にも耐え得る
>油膜保持性や安定した潤滑性能を発揮する
>高性能エンジン用オイル
なんて書いてあると、ヤマハがオイルを開発した
・・・ように思ってしまうけど、
ヤマハがやったのは
「こういうオイルを作れ!」
と国内の石油会社に命じただけ。
実際に開発したのは石油会社です。
なので、ヤマハの人に中身を聞いても
全然分からないと思います。
そりゃまあ「作れ」と言っただけですから。
まあ、何にしてもRS4GP、悪いオイルじゃないです。
ホンダみたいにやれコストコストと五月蠅くないし。
10W-40しかないので、ドカSSみたいな
リッター空冷バイクにゃ使えないけど、
250ccには悪くないと思います。
アライヘルメットがツイッターで
シールドに使われているポリカーボネートは
ケミカル類や溶剤に非常に弱いので
曇り止め溶剤や撥水剤を使わないように
と呼び掛けているのが、ちょっと話題になってます。
↓ ↓
https://twitter.com/araihelmetjapan/status/1536621670676713472
なので、ちょっとポリカーボネートの耐薬品性について
調べてみました。
↓ ↓
まあ、元々プラスチックは溶剤や酸塩基には強くないですが、
ポリカーボネートが特に弱いようにも思えません。
それと、プレクサスはどうなんだろう?
プレクサスは戦闘機のキャノピーの清掃用に
開発された、というのがウリで
戦闘機のキャノピーは、オイラが知る限り
ポリカーボネートだったと思う。
それに使えるんなら、ヘルメットのシールドに使っても
問題ないのではないか?
さて・・・どうなんでしょう >アライさん?
https://news.yahoo.co.jp/articles/72aa582816d7f3cfa93ee22599f32701e18fc7bf
>財務省、ドライバーが積み立てた6000億円踏み倒して
>「自賠責」値上げ…SNS紛糾「カネ返せ!」の声
丸々コピペはしたくないので
詳細は上のリンクを読んでください。
ホントに四輪・二輪関係は
こんな話ばっかだな・・・
昨夜からちょっと微熱が続いています。
さっき測ったら、ようやく37℃を下回ったので
まあ、どうにか安心ですが、
なにせコロナ禍ですからねぇ
発熱なんかしたらドキドキものです。
ところでインディアン チャレンジャーの最上級モデル
エリートが世界限定200台で発売になりますが、
日本割り当て分はわずか1台だそうです。
これ、ジャパン・アズ・ナンバー1の時代なら
もっと多く割り当てがあっただろうにねぇ
・・・なんてことを言いだすのがオッサンの証拠ですかね?
この前倒されたドカSSのウインカーを注文。
カウルの傷は・・・いくらかかるか分からないので
我慢します。
こういうのって、自分に原因があるなら
ある意味傷も思い出でしょうが、
他人に倒されたとなると腹立たしいだけです。
でも、とりあえずウインカー交換することで
自分の気持ちを切り替えたいと思います。
それと、RC45のレーサー(なぜかナンバー付)
を見かけました。
現オーナーは、熊本にあったRC45レーサーを買い
長い時間をかけて浅川さんのところでレストア
してきており、今日初めてエンジンをかけました。
が、そのエンジンに急にビビッてしまい、
また浅川さんの
「六甲にいくのなら麓までトランポで運んで
そこから走りはじめないと無理」
というコメントに、さらにビビッて・・・・
(注:関西の人です)
まあ、八耐走ったホンマ物のマシンなので、
そりゃあ、そうでしょうね・・・・
金さえあれば、オイラが欲しいかな?(笑)
サーキットで走らせたら楽しそうだし。
オーナーは完全にビビっていたので
あのレーサーの運命やいかに、という感じです。
それにしてもホンダがV4作らずにいるうちに
すっかりV4=欧州メーカーってイメージに
なってしまいましたね。
>関係者間で言われている、既にMotoGPで起こっている
>日本メーカー排除、アジア人排除の傾向が更に加速しそう。
そうかぁ、坂田元選手もオイラと同じ印象を持っていたのか・・・
週末にサンバーのオイル交換をしました。
それにしても、四輪のオイル交換は
寝そべって車の下に潜り込む必要があるので
ちょっとばかり面倒ですね。
でもまあ、これであと半年は安心です。
という嫁の主張により、
オイラの6年使ったスマホの買い替えを
することになりました。
が・・・・いきなり設定したはずもないPINコードを
入力してください、という画面になり、そのまま進めず。
初期値の1234を入れてもダメです。
auのお客様センターに電話しましたが
結局、明日ショップに行って、
まるまる初期値に再設定しなおし、
ということになりそうです。
オイラは120%パソコン世代なので
PCの設定はお手の物ですが、
スマホはホントにワカラン!
スマホの機種変更なんて
ぎりぎりまでやるもんじゃないです。
スマホホルダーつけてる人が増えてきました。
オイラは120%パソコン世代なので
スマホってあまり触りません。
家や会社ではPCがあるので触りませんので
外出時に調べ物をするときくらい・・・
なので、このスマホは6年モノです。
最近、動きがのろくて閉口してますが
ほとんど使わないので、まあいいか、
と思ってました。
が、嫁が、いざという時それでは困る!
と買い替えを猛烈にプッシュ。
でもねぇ・・調べてみると、買い替えると
月々の基本料金、上がるんですよ。
間違っても下がる方にはいきません。
ただでさえ、給料上がらないのに物価高の昨今
無駄な出費は避けたいところです。
さて、6年モノのスマホ、買い替えるべきか
それとも・・・・・?
写真を撮り忘れたので、上の写真は
webで探してきた写真です。
サンバーのリヤゲートが閉まらなくなりました。
ロック部分を調べてみると、
プラパーツが剥がれて変に詰まってしまい
その結果固着してしまったためと分かりました。
すかさずスバルに電話したら、
リヤゲートをガムテープで止めて
持ってきてほしいとのこと。
で、様子を見て、応急処置をして
とりあえず閉まるようにしてくれました。
でも、あくまで応急処置なので
ロック部分のパーツを取り寄せ
翌日には納品・・・・
いや、見事な対応ですわ。
実は、こういうトラブル頻発してるんですかね?
で、我が家のサンバー・リヤゲート復活です。
それにしても、一時はどうなることかと思いましたよ・・
https://news.yahoo.co.jp/articles/c88025fdcf93e99a0adb83158098df5d5b85b6be
昨日はお騒がせしました。
久しぶりにマジで落ち込んでいましたので。
今日はもう大丈夫・・・でもありませんが、
仕事もありますので、元気出していかないと。
それに昨夜は眠れましたので
体調は回復してると思います。
まあ、でも、ちょっと愚痴ですが、
よく航空機事故の遺族が事故原因の究明を!
と求めている、というのを聞いて、
「そんなことしたって故人が戻ってくる
わけでもないだろうに・・・」
と思ってましたが、気持ちの持っていきかたが
全然違うというのが分かりました。
やむを得ない事情があった、というのと
意味不明で無茶な行動をとられた、というのでは
引きずり方がまるでちがいますよ・・・・
あ、と、念のため書いておくと
走行会でクラッシュしたわけではないので
そっちのご心配は無用です。
で、まあ、済んだことはここまでにしておいて
昨夜は眠れた、ということで、睡眠の話題を・・
よくトシを取ったから眠れなくなった
というのはあまり正確ではないそうです。
もちろん、1晩の総睡眠時間はトシとともに
減少しますが、20歳と70歳の違いはわずか1時間。
また睡眠の深さも、トシによって違いがない
ということもわかってきたそうです。
「そんなの嘘だ!」という中高年は
痛みやかゆみ、頻尿などの睡眠を邪魔する症状のせい。
それらが無くなれば、若い時のように眠れる
ということだそうです。
睡眠は大事です。頑張って寝ましょう。
https://bestcarweb.jp/feature/column/419077?mode=short
「それでもMTが大好きだ!!マニュアル車で苦労する事5選」
という記事が話題になっています。
いえ、賞賛ではなく、ブーイングの方で・・・
ちなみに、渋滞の中で左足がつる、なんて経験あります?
オイラはないです。
渋滞の中を走ったことないだろ・・・ですか?
冗談言っちゃいけない、今から30年以上前の
首都圏の渋滞を知らないだろう。
今と比べて、道路整備は全くダメダメ。
オリンピック迎えるっていうので
慌てて首都圏の道路整備が行われるはるか前。
道路整備財源なんて、みんな地方に行ってしまい、
首都圏は本当に酷い状態でしたよ。
その中を走っていたのがオイラ。
それでも足なんてつったことはない。
強化クラッチもアルファ1750GTVで経験してるけど
やっぱり足なんてつったことがない。
それに、坂道発進なんてただの慣れ。
坂道でズリズリ後ろに下がるって
MT免許持ってる人の言い分とは思えない。
そんなわけで、上記の記事は
MTに乗ってない人間の放言と思ってます。
下水道は、各家庭の排水圧と高低差だけで流れていくので
なるべく直線的に配置しなければならない。
その結果、下水道の最適路とバイクの最適路は
どうしても一致してしまう・・・ということだそうです。
マンホールねぇ・・たしかに滑るんだよ、特に雨の日は・・
昨日、今日と風が強かったです。
こういうとき、背が高くて軽量なサンバーは
かなり振られます。
こういうのは軽バンに共通なことでしょうが、
それに加えて、リヤエンジンというのが大きい。
弓矢の矢がまっすぐ飛ぶのは
先端が重いからで、
リヤが重いとそうはいきません。
四輪でもフロントエンジンが主流になったのも
直進安定性を容易に実現できるため。
フェラーリなどのスポーツカーの場合
強すぎる直進安定性のために
旋回性が損なわれるのを嫌って
ミッドシップにしています。
サンバーの場合は、泥道でのトラクションのため
リヤに荷重がかかりやすいリヤエンジンにしています。
なので、別名「農道のポルシェ」
乗ってみると鼻面の軽さは劇的で
軽バンながら楽しいです。
が、しかし、こういう強風の時に
ふらふらするのは、まあしかたないかなぁ・・
ああ、今日はいい天気でしたねぇ
しかも明日から天気は悪くなるとか。
今日は予定をぶっちぎって
休んでサーキット行けばよかったかしらん?
まあ、それはともかく・・・・
ハンターカブ用リアキャリアラック。
バスケットタイプのラックです。
ハンターカブ用というけれど、
普通のカブにはつかないのかな?
ちょっと気になります。
こういう、折りたたんで収納できるバイクって
前にも提案されてたように思いますが、
今回の「タタメルバイク」も同じです。
しかも、昨今の流行にならって電動。
バイク界隈でないところで話題を集めているらしい。
といっても、原付1種なんで、旧来のバイク乗りにとっては
あまり使い勝手は良くないのが玉にキズ。
まあ、旧来のバイク乗りなんて
最初から購買層に含まれてはないのでしょうが・・・
こんなものが売られているようです。
スーパーカブの前掛けと湯呑。
デザイン的にオイラは欲しいとは思いませんが
やはりカブは特別な地位を占めているようですね。
薬漬けの世界で話をしたコレステロールを下げる薬の
服用状況その後です。
先週、血液検査をして、今日その説明を受けましたが
見事、LDLコレステロールは正常範囲に入ってました。
ということで、薬の量を増やしたり、
強い薬に変える必要はなく、
このままでOKということになりました。
といっても、薬漬けのオッサンには違いないですが(^^;)
でもまあ、とりあえずは良かった、ということで・・・
降ったかと思えば晴れたり、と
なかなかに安定しない天気でした。
まあ、そこでツナギとブーツ、ついでに
革ジャン、革パンのの手入れをしてました。
革の手入れと言えば、オイラは馬油。
添加物なしの純物は酸化しやすいので
冷蔵庫に保管しておくと、長持ちします。
人間の皮膚に使ってもOKなので
革に悪いことはありません。
え~と、食用にもなるんじゃなかったかな?
まあ食用云々はともかくとして
革は手入れさえすればかなり長持ちします。
定期的にメンテをお忘れなく・・・
嫁はカブ、オイラはST250Eで
アサカワスピードまで行ってきました。
こういうときは、時速40km/hでも嫌にならない
ST250Eでないとダメですね。
ドカSSで時速40km/hなんて
拷問以外の何物でもないし・・(笑)
たまにはこういうお出かけも、いいか。
139.7万円で出るそうです。
もちろん二気筒なので部品点数が少なくて済む
という面はあるでしょうが、
150万円くらいにはなると思ってました。
やはりZ900RSを意識してのことでしょうね。
ホーク11の足付きチェックとかいって、
身長176cmの人間にチェックさせてるって何?
176cmもあるなら、足付きの心配なんてしないよね?
そういうとこだぞ、webオートバイ!
昔のオイラは、暑さが極端に苦手でした。
GW前には車のエアコンを入れないと
汗びっしょりになったほど。
ともかく、いつでも汗をかいている感じだったので
自然、塩辛い味付けが好きになります。
それだけ塩分を取っていても
高血圧になる兆しは全くなし。
いくら摂っても、全部汗で出てしまうからですね。
それが最近、汗をかかなくなりました。
汗をかかなくなるとうっとおしさも減り
なんとなく、暑さが苦手でなくなってきました。
んが! これが大きな勘違い。
トシをとると暑さ寒さを感じるセンサーが劣化して
暑いのに体が暑いと感じてくれない
↓
汗もかかない
↓
熱中症一直線!
という罠にはまりつつあります。
よく老人が真夏にエアコン使わずに
家の中で熱中症死した、というのが
ニュースになってますが、
オイラも、そういうトシになり始めているのかなぁ?
寂しい話ですが、注意したほうが良さそうですね。
2021年度の輸入車販売数で、
ハーレーが11.3%増だそうです。
昨今では、ハーレーと言えば落ち目
落ち目と言えばハーレーってぐらいだったのに
いったい、何があったんでしょうか?
コロナでバイクが見直されているので
新しいユーザーが飛びついた?
それとも、コロナで減少した分を
取り戻しただけ?
はたまた・・・・・・
いずれにせよ驚きのニュースですね。
BMWが純正油以外のオイルを入れたら保証対象外とする、
という通達を出したらしいですね。
特にやり玉に挙げたのがエステル油らしい。
「使用状況によっては悪い」という
非常に曖昧な言い方ながら
エステルは良くないと言っているようです。
使用状況によっては・・・・って
チョイ乗りですね。
チョイ乗りを繰り返すと
油温があがり切らず、発生した水分を
飛ばすことができないため
加水分解を起こしてエステルが急速に劣化する。
それが原因です。
エステルは、金属表面に吸着して被膜を生成して
潤滑性を向上させる効果があり、
また、昨今の研究の進展で熱安定性が高く
サーキットを走る場合などに適していますが
しかし一方で加水分解に弱いので
チョイ乗りにはめっぽう弱い
という癖のあるオイルです。
そういう意味では、BMWの警告も
まあ分からないではない・・・・のかな?
ヤマハがバイクのパワステを試している
という題目の記事で、ちょっとぎょっとさせるのが
目的のようです。
ヤマハEPSステアリングサポートシステム
というもののようで、
高速でステアリングダンパー
低速でステアリングアシストを行うものです。
まあ、要は、サーキットレベルの高速域で
ステアリングがブレるのを防ぐ目的で
多くのスポーツバイクにステアリングダンパーが
装着されていますが、超高速域を除けば、
ステアリングダンパーなんて百害あって一利なし。
その点、このシステムならば、
超高速域でのみダンパーとして働き
低速域では動きを邪魔しないことが可能になります。
現在、モトクロッサーでテストちゅうだそうです。
市販車に搭載されるのもそう遠くない将来
・・・かもしれません。
ドッペルギャンガーから、結束バンド型ダイヤルロックが
発売されたそうです。
オイラも、ワイヤロック型のヘルメットロックを
使っていますが、それよりハンディなら興味ありますね。
とはいえ、こういうモノは実物を見てみないと
なんとも言えません。
NAP'Sあたりで販売されないかな?
イタリアのベネリが日本再上陸だそうです。
昨今、いろいろな意味で落ち目の日本に
上陸してくれるなんて、ありがたい
・・・というところでしょうか。
まあ、バブル時代を知っているオイラには
落ち目なのが見にしみます・・・