東京モーターサイクルショー

休みが取れたので、今日、行ってきました。




発表されたばかりのW800とW800cafe。
かなりの人だかりでした。



今回の特徴として、聞いたこともないような
タイヤメーカーの展示が、いくつかありました。

とはいえ、タイヤってのは
実は車両関係の技術のうちで一番重要、
かつ進歩が著しい分野なんでね。

「今は東南アジアでバイク作ってるし
　純正タイヤとしてだって・・・・」
とか、舞台からヨイショ会話してる関係者？
がいましたけど、それなりの実績がないと
やはり怖いです。



日本への本格導入を決めたプジョーは
コンパニオン3名を集めて
かなり力入れてました。

それと、カタログをオイラにではなく
迷わず嫁に差し出してました。

なるほど、オイラみたいな
旧来のバイク乗りじゃなくて
オシャレな女性狙いってわけですね^^;



新型KATANA（黒バージョン）。

実物を見てみましたが、
やっぱりこれなら
普通のGSX-S1000のほうがいいかなぁ。



で、こちらがフツーのGSX-S1000です。
ダエグの後継有力候補ですが
タンデムシートが尻すぼみなのが
気になるところです。

でも、嫁に後ろに乗ってもらったら、
前のライダーでのホールドがしやすくて
そんなに不安感はない、とのことです。

うむ、これは一気に最有力に格上げですね！



これは・・・ドカのV4Rのウイング形状。
こういうのって、ジジ爺さんはいろいろ言ってますが
明らかに切り返しで重くなるので
本来ならECUで対応するのがスジ。

それが証拠に、ECUが自由だった時代
ホンダにしてもヤマハにしても、
ウイングなんてつけてませんでした。

全く使えねぇ共通ECUになって
慌ててウイングを付け始めたH、Yをみて、
ジジ爺さんは得意げにしゃべってましたが
話は逆ですって！



HYODのSカイさんに教えてもらった
現在開発中のエアバッグ。
実物の写真撮り忘れれました・・

現在、エアバッグもピンキリで
ちゃんとしたものはかなり高価ですが
頑張って安く作れそうだということです。



それと、（これも写真撮り忘れ：汗）
電動ファンを組み込んだベストです。
もうすぐ発売らしいです。

着させてもらいましたが
たしかに涼しい。

夏の雨ツーリングで
雨具の下に着ると最強かもしれません。



あ、あとこれ、GOSHIのVR体験コーナー
これはお勧めしません。
マジで目が回って死にそうになります。

全日本MX 250ccライダーのマシンにカメラつけて
その映像を流すんですが・・・・・・

オイラ、モトクロスは85ccモトクロッサーを
遊びで乗らせてもらった経験しかありませんが
それとは速度感覚があまりに違いすぎる！

そんな速度で突っ込むんかぁぁぁっっ！
とか叫んでいるうちに
マジで目が回ってきました・・・

実はまだ少し気持ち悪いままです、、、、