ロレンソのインド訪問

http://motomoto.hatenablog.com/entry/2015/12/03/081521
http://goo.gl/3hzRzO

現在、ヤマハは全世界で絶好調である。

国内の126cc以上のバイクについては
このブログでも触れている通り、
すでに（販売台数で）ホンダを追い越している。

しかし、決算資料で見る限り
ホンダの背中はまだ遠い。

たとえば、世界各地の販売台数でいえば
欧州では、ホンダを追い抜いている(ホンダの111%)ものの
北米(同25%)および途上国(同46%)では、
ホンダに大きく劣っているし、
国内にしても、125cc以下を含めると、ホンダの6割しかない。

そのため、2015年度4-9月の営業利益も
ホンダの1,046億円（二輪のみ）に対して
ヤマハは639億円にとどまっている。
（データはホンダ、ヤマハの決算資料より取った。）

一応言っておくが、これでもちょっと前より
ホンダに肉薄しているのである。

このため、ヤマハが一層の成長に取り組むべきは
一つは北米（ホンダ150千台、ヤマハ37千台：期間は同上）、
そしてアジア（ホンダ4,232千台、ヤマハ2,017千台）の中でも
販売台数がきわめて多いインドといえる。

この背景を考えると、
今年のMotoGPチャンピオン、ロレンソのインド訪問は
ヤマハのインド政策上、きわめて重要なイベントとわかる。

ところで、こういう役目は「人気のロッシ」なのかと思ったが、
ロッシ全盛時代を（たぶん）知らないであろうインドの人々には
ロレンソの方がアピール度は高いのかもしれない。