空冷のままでセロー復活

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/

誰もがセローは水冷になる
と思っていたと思いますが、
なんと空冷のまま、
しかもSOHC 2バルブ。

4バルブのほうが
性能とか排ガスとか
いろいろ優れてはいますが
2バルブエンジンのほうが
プラグが斜めに刺さってるから
交換が容易なんですよね。

それに、2バルブのほうが
トルク型エンジンになるので
高回転型にしないなら
本来はこっちのほうが良いはず。

さすが売れ線のセローだけあって
ヤマハ、かなり本気でやってきましたね。