ホンダのRC213V市販バージョンは、
ドルナの指定するマニエッティ・マレリのECUを搭載し、
目標価格は100万ユーロ(約1億円)となるとのことである。
メンテナンスコストを考えて、ニューマチックバブルではなく、
バブルスプリングを用いて、またトランスミッションもスタンダード。
現在、課題になっているのは、いかにパフォーマンスを落とさずに、
コストダウンを実現するか。現在の予定では、2013年シーズンの
最終戦バレンシアGP終了後、バレンシアのリカルド・トルモでの
オフィシャルテストに投入予定である。
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