東京モーターサイクルショー：今年（から）は屋上駐輪場は使えない！

http://goo.gl/i1Wlfe

もうすぐ東京モーターサイクルショーのシーズンです。

・・・・が、今年は便利な西ホール屋上駐車場が
「休止する」ことになったようです。

代わりに用意される駐車場は
これまでと比べると、どう見ても不便！

なんでこんなことが！と思ったら、
どうやら、東京ビッグサイトの増築計画があるようです。
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http://goo.gl/458q4g

東京オリンピックに向けて・・・・云々で
現在の西ホール屋上に
展示棟を増築するとのことです。

この結果、今まで使えた便利な屋上駐車場は
今年だけでなく、今後ずっと使えなくなる可能性大。

屋上駐車場が使えなくなる代わりに
便利な駐車場ができるかというと、そんなことはなく、
建物周りに駐車場を少しばかり増設するだけ。

今年からは、かなりの不便を覚悟することになりそうです・・・

春は遠いのか近いのか・・・

3月になって、極端に暖かくなったかと思えば
冬本番の気温に逆戻りしたりと
平年並みの気温がありませんね。

こういう気候だと、お山の方に行った場合
凍結してるのか、すでに問題ないのか
どうにも予測というものができません。

そういうわけで、安心して行けるところも
限りがあって、ここは静岡のとある田舎道。

このあと、浅川さんの所に顔を出したら
春になったので、ということで、
レーサーのGSX-Rを起こしてるところでした。

そ・・・・そういえば、
我が家のナンバーなしCBR150Rって
去年の11月に袖ヶ浦で乗って以来
全く動かしてない！！（汗）

浅川さんからも
「チェックしておいた方がいいよ。」
と言われたし、チビチビはじめておかないと・・・・

まずはカバーを剥がして蜘蛛の巣はらって
バッテリーの充電からかな？　ｆ^^;;

Moto3：結局KTMのホンダへのクレームは言いがかりだったと判明

http://goo.gl/eGHFDU
https://goo.gl/3EmEAH

「結局KTMのクレームは言いがかりだったと判明！」
といっても、このブログでは
一切触れてなかったので「何の話？？」
という人もいるかもしれません。

これは、同じasphalt&rubberの
このサイトが詳しく論じています。
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http://goo.gl/TBGZFo

和訳で読みたい人はこちら
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http://goo.gl/oFs2K1

要約すると、現在のMoto3では、コスト削減のため、
13,500rpmでリミッターが働くように
レギュレーションで決められています。

KTMは、少しでもパワーを稼ぐため、
13500rpmぎりぎりのあたりで最高馬力が出るように
エンジンをセッティングしているため、
ホンダからKTMにスイッチしたライダーは
「KTMのマシンは、レブレミッターが急激に働く。」
と文句を言うようになります。

そりゃ、最高馬力が出た次の瞬間に
リミッターが働いたりしたら、
乗りにくくてしかたありません。

ホンダはこの部分をきちんと考えて
エンジンをセッティングしていたのですが
去年負けたKTMは、ホンダが規則に違反している
と腹いせに言いがかりクレームをつけ・・・云々

結局、テクニカルディレクターの調査により
KTMの主張は却下され、一件落着、と。

結局、事態はKTMの技術力のなさを
ひけらかしただけに終わっただけです。

オイラはRC8が登場した時
「タンクの形がおかしい。
　KTMはスーパースポーツを分かってない！」
と文句をつけたことがあります。

最近のRC8は、ずいぶんと
改良されてきてるようですが
それでも、390Dukeの変なエンジンとか
あそこのオンロードバイクには
疑問に思うことがいくつかあります。

モタードやオフ車を買った人は
みんな絶賛してるようですけどね・・・

YAMAHA XSR900プロモーションビデオ（日本向けバージョン）

XSR900の国内発売に伴って
日本バージョンも作っていたんですね。

全世界共通の映像でごまかすんじゃなく
地域ごとに別々に作ってるというのだから
ヤマハの力の入れようが分かります。



これが欧州バージョン



こちら、アメリカバージョン。

ヤマハの3気筒シリーズは
オイラも注目してるので
今度のモーターサイクルショーでの
最大の目玉だと思っています。

明日は季節が逆戻り

http://www.tenki.jp/forecaster/diary/t_yoshida/2016/03/10/40321.html

今夜は雪が降るかもってくらいだから
かなり冷えますね。

明日の朝は路面状況に気を付けて
バイクを走らせた方がよいかもしれません。

雨でバイクに乗りますか？

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku121/

さて、今日は午後から雨でしたね。

海外には
If you don't ride in rain, you don't ride.
「雨でバイクに乗らない奴は結局バイクには乗らない。」
なんて言葉もあります。

まあ、こんな話はどうだっていい話ですが
若い頃ってぇのは、「雨でバイクに乗らない奴なんて・・・」
などと、えてして偉そうに言い出すものです。

確かに通勤ライダーだと
雨なんて日常茶飯事。

レースなら、雨だからといって
DNSともいかない。

数日にわたるロングツーリングだと
これまた雨を避けるわけにもいきません。

でもまあ、それはある意味特殊例。

逆の特殊例として
一生モノと思ってるバイク1台きりなので
雨でなんて乗れるものか！
という場合もありますね。

雨でバイクに乗ると、
その後のメンテはすごく大変です。

全バラして掃除でもしない限り
必ず見落としがあってそこが錆びますし、
オイルやグリースだって流れます。

オイラも、10年かそこらで乗りつぶす
というバイクならまだしも、
一生モノのバイクで雨なんか走れるか！
というのは、ものすごくよく分かります。


さて、前置きはこのくらいにしましょう。

上で挙げたような特殊例は別にして
あなたは雨でバイクに乗りますか？

ここで想定しているのは
朝起きたら雨がザーザー降っていて
天気予報でも「一日中雨」といっており、
特にこれといった予定があるわけでもない。

こういう状況で「それでもバイクに乗る！」
という人こそが本当に雨でバイクに乗る人で、
「雨でバイクに乗らない奴は・・・」
と、偉そうに言える人間ではないか？

さすがに、そういう時にはオイラ
バイクに乗ってないなぁ。特に最近は・・・

それに、気が付くとオイラも
ドカSSやYSR80など、
雨で乗らないバイクもでてきました。

そう思うようになったので、オイラは
「雨でバイクに乗らない奴は・・・」
なんて得々とした顔で言うのをやめたわけです。

MotoGP：トップにもついていける、と、ヴィニャーレスは語る

http://goo.gl/jVUH8X

誰が最初に言い出したか忘れましたが
現在のMotoGPは4人の「エイリアン」が
支配しているといわれています。

4人の「エイリアン」とは、言うまでもなく
ロレンソ、ロッシ、マルケス、ペドロサ。

これにストーナーを加えると
もう何年もの間、MotoGPでは
「エイリアン」でない「普通の人間」が
優勝したことがありません。

2015年のMotoGPにおいても
もしストーナーがドゥカティにいたら
何勝かあげていたのは確実でしょう。

そういう意味では、現在のMotoGPにおいては、
よいバイクを作り上げるよりも、
エイリアンと契約した方が
よっぽど効果的とも言えます。

オイラたちが四輪レースではなく
二輪レースを見続けているのも
これが理由です。

まあ、もちろん、
エイリアンに認められるバイクを作らないと
そもそも移籍先として見てもらえませんが。

このエイリアンに最も近い存在
と見られているのがヴィニャーレス。

しかも、ポストシーズンのテストで
好タイムを連発したことから
一部のメディアでは、すでに第五の男
もとい、「第五のエイリアン」の扱い。

なにせ、ユーズドタイヤを使って
カタールを1分55秒半ばで走れる
というのですから、
これは去年優勝したロッシのペースに
匹敵するスピードです。

はたしてヴィニャーレスが
「第五のエイリアン」になれるのか。
そしてスズキは、ヴィニャーレスに
選んでもらえるバイクを作れるのか？

オイラとしては、シュワンツ以来の
「スズキに乗るスーパースター」を
見てみたいと思っています。

世界最大（たぶん）のバイク

もはや・・・これはバイクだろうか　^^;;

ま、タイヤは確かに2本しかないけど・・・

ライダーズ・カフェ・スタンプ・ラリー

・・・・というモノがあるそうですが、
オイラは魔王様と執事殿から聞くまで知りませんでした。（^^;）

最初は、AW55で昼食です。
嫁が、友人と出かけて、感じの良かった店。

その後、西大井にある
バイクハーバー・ホットチョコ
に移動。住宅地の中の
ちょっと奥まったところにあります。

オイラは知らなかったのですが、
ちょうど、3月から
ライダーズ・カフェ・スタンプ・ラリー
というのが開催されており、
この店を含む7店全部を回ってスタンプを集めると
ステッカーと各店舗の記念品がもらえる
というもの・・・・とのことです。^^;ゞ

ちなみに、このカフェですが
ガレージのようなカフェ・・・・・というより
ガレージの一角にテーブルを置いて
強引にカフェにしてしまった店。（大笑）

バイク好きなら、
「おおぉっ！　(ﾟ▽ﾟ*)」
とか言いながら、難なく入りこめますが
バイク好きでもない人だと
「な・・なんだ、ここは！」
とか思うかもしれません。

バイク好きでもないのだったら
誰がOH中のMotoGuzzi見ながら
お茶なんか飲めますか！　(⌒∇⌒)

口元に泡をつけるお約束の執事殿。

こんなクリアファイルもらいました。
最近、ようやく復活したBuell
頑張ってもらいたいものです。

スタンプラリーは5月末までやってるようです。
・・・・って、魔王様に聞くまで知らなかったオイラが
　　　いう事じゃないか（爆）

スマホデビューはしたけれど・・・

オイラの花粉症は、ここのところずいぶん軽症になって
今ではシーズンのうち、1，2日程度、目と鼻に来る程度です

なので、特段、なにも対策してないのですが
今日がその1日でした。　　(*＞△＜);･:∴ｸｼｭﾝ

ところで、いろいろあって、昨夜から
スマホデビューすることになりました。

まあ・・・料金は一番格安のプランなので
電話かけるとかなり高いし
パケット代も月に1GBなので
何も考えずに使ってると一瞬です。

しかし・・・・昨日触って分かったけど、
スマホって不便！

パソコン並みなんて絶対に嘘で
ガラケーで調べ物ができる環境だったら
わざわざスマホにする意味ってゼロですね。

それと、カメラ機能についても
もちろん、古いガラケーよりは
ものすごく進歩してますが、
それでも安いコンパクトデジカメにも
全然敵わない。

ま、これはレンズの差なので、

もうどうしようもありませんが、

たとえば以下の二つの写真

どっちがスマホかというと・・・・・

はい・・・・正解は、みなさん分かったでしょうが

下がスマホです。

これって、一眼レフとの比較じゃなくて

5万円出してお釣りがくる格安デジカメとの比較です。

まあ、そうでなきゃ、格安とはいえ

カメラ専門機の立場が無いですからねぇ（笑）

とりあえず、スマホデビューはしましたが

一番格安のコースなので

家にいるときはカバンに放置。

平日、会社にいるときも、やっぱりカバンに放置。

休日、バイクで出かけた時などに

ちょっと調べものしたいときだけ取り出して・・・

という使い方になるのが確定しました。

カメラ機能も・・・格安デジカメ持ってる時は

そっち使いますからねぇ、、、

ということで、「LINEしない？」

とか誘われても、

ほとんどスマホいじってませんので。（爆）

でまあ、話をバイクに戻すと、

浅川さんにも相談していた悪巧みは

どうやら不発になりました。

ん？何のことかって？

ま、それは上手く行ったら報告します　^^;ゞ

さっそくダエグに時計を取り付けてみました

ダエグのメーター周りです。

赤矢印の部分の枠って、

たぶん、カワサキとか、ダエグとかの

シールが貼ってある場所・・・・のはず。

でも、いかにもクロック取り付けて！！

って大きさに見えるんですよね（笑）

そこで、この通り！
いかにもあつらえたみたい（笑）

事情を知らない人は
「ダエグって・・・時計機能ありますよね？」
とか聞いてくるかもしれませんね（爆笑）

ダエグの不定愁訴とMotoFizz小型クロック

前に話題にしましたが、
オイラのダエグは、事故車のおこしを
納得尽くで安く買っています。

そのせいかどうか、
メーター部分に変なトラブルが起きてます。

①燃料計が変な値を示したり、
　断線アラームが点灯したりする。

②走行中にタコメーターが突然暴れ出す

③エンジンオフにすると、距離計、時計が
　リセットされてしまう。

これが、常に起こるならまだしも、
起きたり、起きなかったりなので
ちょっと困った話です。

走行に支障はありませんし、
オドメーターだけはちゃんとしてるので
燃費計や距離計がおかしいのは、
前回給油した距離をメモしておけば
特に困りません。

時計も・・・走行には支障ありません。^^;;

それと、最近、タコメーターは
暴れなくなりました。（爆）

こういうトラブルって、
「どうしても直す！」というのなら
もはやメーター部分総とっかえ
ぐらいしかありませんが、
安く買ったダエグで
そんな金をかけるのも・・・・

そんなわけで、1月に浅川さんのところに
車検をお願いした時にも
「特に困ってないからそのままで」
ということで、対処はせず放置
にしてもらいました。

まあ、でも、時計は
できればあった方が便利ですね。

そこで、こんなものを買いました。

今まで、他のメーカーの小型クロック使ってましたが
こちらの方が安いので。（笑）

しかも、このクロック、驚いたことに
「サンプル用電池」の他に予備電池が
ついてきています！

すげぇ、MotoFizz！！
他のメーカーはそんなことしてくれてないよ！！

今週末にでも、取り付けてみます。

真鍮ブラシ

オイラが使ってる真鍮ブラシです。
普通、この3本セットです。

写真は、会社に置いてるセットで
例によってガラケーの写真なので
画質は、まあ、いつもの通り（苦笑）

①は、ガシガシとやりすぎて毛がつぶれてしまった物
普通なら捨てるよ、という人もいるでしょうが
これがこれで、強く擦りたいときには重宝します。

そういうのは真鍮タワシの出番ですって？

もちろんその通りですが、＾＾；ゞ
わざわざ真鍮タワシを買わなくても
こうやって廃物利用できますから（笑）

②が新品の真鍮ブラシですね。
丁寧な人なら、この状態を長く保てますが
雑で大雑把なO型のオイラには無理（爆）

でも、①を捨てずにおくようにしたことで
②は、軽く擦るとき限定にできますので、
あっという間に潰れてしまうことが
なくなりました。

最後は③です。
これ、柄の部分が金属なので
粗雑に使うと金属の柄が当たったところに
傷をつけてしまうので
使うのには、かなり気を遣います。

けれど、先端が曲がっているので
どうしても、というときには
やはり必要。

木製の柄で、こういう形があると
いいんですけどね。

運動・半年の成果（いつまでもライダーでいるために）

http://diet-de-yasetai.jp/body/onakayase

まあ・・・大げさなタイトルですが
秋ごろに体力の低下を痛感して
トレーニングを始め、半年ほど経ちました。

とはいえ、昔のようにガンガン鍛える
というわけにもいかず・・・というより、
最初のうち頑張りすぎて
膝に負担をかけてしまったため、
しばらくトレーニングはお休み
なんて体たらくでしたので、
ま、成果もぼちぼちというところです。

それでも、体重はほとんど変化ないのに
腹回りは7cmほど減ったなど
体つきは変化してきました。

今より15kg体重が多かった数年前は
いったい、腹回りは何cmだったんでしょうか　f^^;;)

ようやく、それなりのトレーニングが
できるような基礎体力がついてきたので
春までにもう何cmか減らして
腹回り二桁減を目指します。

WSBK#1：フィリップアイランド／今年もレイの独走となるのか？

http://goo.gl/JxWx1i

WSBK第1戦フィリップアイランドは
去年の勢いそのままレイの連勝で幕を閉じました。

ここまでテストでのレイは
一度もトップタイムを記録することなく
本番を迎えました。

実際、今回のレースでも
後続を引き離すことは出来ず
そういう意味では万全では
なかったかもしれません。

しかし、ここでメカニックが
ブレーキングの安定性を増すセッティング
つまり「アンチ・チャズ・バイク」
を作り上げることに成功し、それが
チャズ・デイビスのオーバーテイクを凌いで
50ポイントを獲得する原動力になった
・・・・とは、レイのコメントです。

SBK：ジョナサン・レイ不振が語るもの
で話題にした通りですが、
軽量クランクで軽快さを出した反面
ブレーキングの安定性ではマイナス
という新型ZX-10Rの欠点を補うセッティングを
レイはどうやら見つけられたようで、
この調子だと、このまま去年のように
ぶっちぎりの独走しかねない勢いです。

一方、ここまでトップタイムを連発し
予選でもポールを取ったサイクスは
フィリップアイランドが苦手という通り
本番では後半に後退して
早くもレイと29点差。

また、期待されたヤマハも
トップグループについていくだけで
全く優勝争いは出来ないまま終わりました。

次戦以降サイクス、ヤマハがどれだけ速くなるか。
それが今年のチャンピオン争いの様相を
決めるように思います。

佐原の柏屋

早咲き桜・・・といっても、伊豆の河津桜を

見に行ったのではなく、とある道端です。

そんな混雑するに決まってるところに

オイラが行くはずもありません。　v(^^)

今日の土産は佐原の柏屋もなか店。最中専門店です。
嫁によると、最近珍しく甘みが強いけど、
あっさり食べられる、ということです。

利根川沿いですので、こんな風景も。

てぇことで、これが今日買った最中のセット。

いろんな最中があって、栗最中もあるのですが、
嫁は栗の和菓子がそんなに好みではないので
今日はこれということで・・・

WSBK#1フィリップアイランド：サイクスポール、ヤマハじわり上昇

http://goo.gl/lICt3W

昨日、いろいろあったので、
今日は珍しく10時過ぎまで寝坊してしまい、
まだ家でゴロゴロしてます。

さて・・・SBKはいよいよ開幕です。
本番に入って、相変わらずカワサキの2台が強く、
サイクスはレコードタイムでポール。

しかし、その一方でフリー走行でトップを取るなど
じわりヤマハの2台が上昇しています。

さて、本番はどうなりますか？

つま先歩きの意外な効果（いつまでもライダーでいるために）

http://hiesho-kaizen.com/cat2/cat3/post-79.html

踵を地面につけずにつま先で立って歩くことの
効果がちょっと話題になっています。

効果としてはふくらはぎの筋肉を鍛えるられ、
もちろんダイエット効果だけでなく
バランス力や血液リンパの循環促進
などなど・・・

しかし、我が家の場合、
それ以外にも大きな効果があります。

オイラの父親は歩くのが速く
そのせいで、オイラの歩く速度は
今でもかなり速い部類に属します。

一方、嫁の歩く速度は
逆に、かなり遅い方。

おかげで、嫁とオイラが歩く場合
まるでリッターバイクと50ccで
ツーリングに出かけるような状態に（汗）

どんなバイクにも適正速度があるのと同じで
オイラが嫁の速度に合わせるのは
これは・・・猛烈に疲れます　(-.-;;)

ところが、つま先歩きをすると
どうしても歩幅が狭くなるので
さほど無理せず嫁の歩く速度に
合わせることができます。

オイラにとっては気疲れもせず
筋トレにもなって一石二鳥です。　v(^^)

ともかく、まずは足を鍛えるのが基本なので
こうやって、いろいろな場面で鍛えておきましょう！

すげぇ、これ、バイクだよね・・・

ライダー以外に4人乗ってる。

もちろん、途上国では125ccくらいのバイクに
4，5人乗ってるのは普通だけど、
あくまでタンデムで乗ってるもの。

こんな風に、横に並んで乗っていると
左右の人間の体重が違っていたら
バランス取るのが大変なんじゃなかろうか。

それにモゾモゾ動かれたりしたら
その瞬間にぐらっときたりしないだろうか。

やっぱり、途上国ライダーの人たちって
オイラたちとは違う能力が必要なんだなぁ、、、、＾＾；；

WSBK:カワサキ好調、ヤマハはまだ浮上できず

http://goo.gl/AX9vgK

今週末に迫ったWSBKの開幕戦ですが、
それに先立ってのフィリップアイランドのテストでは
あい変わらず、カワサキの二人が絶好調で、
他を引き離してトップ2を占めました。

軽量クランクを得たサイクスはここでもトップ。
レイの連続チャンピオンへの最大の障害は
チームメイトのサイクスということになりそうです。

一方、今年から復活したヤマハは
データ不足が足を引っ張ったのか
ホンダにさえ後れを取る6，7位。

2015年にAMA、BSB、JSBで勝って
基本セットアップは出ているのは？
と思わなくもないですが、
本番でどこまで伸びるかで
今年の成績がある程度占えるかもしれません

World Superbike Combined Test Times from Phillip Island:

Pos.	Rider	Bike	Time	Diff	Prev	Session
1	T. Sykes	Kawasaki ZX-10R	1.31.097	–	–	FP2
2	J. Rea	Kawasaki ZX-10R	1.31.293	0.196	0.196	FP2
3	M. Van Der Mark	Honda CBR1000RR SP	1.31.510	0.413	0.217	FP1
4	J. Torres	BMW S1000 RR	1.31.526	0.429	0.016	FP2
5	N. Hayden	Honda CBR1000RR SP	1.31.558	0.461	0.032	FP2
6	S. Guintoli	Yamaha YZF R1	1.31.583	0.486	0.025	FP2
7	A. Lowes	Yamaha YZF R1	1.31.620	0.523	0.037	FP2
8	X. Fores	Ducati 1199 Panigale R	1.31.661	0.564	0.041	FP2
9	C. Davies	Ducati 1199 Panigale R	1.31.678	0.581	0.017	FP2
10	D. Giugliano	Ducati 1199 Panigale R	1.31.810	0.713	0.132	FP2
11	M. Reiterberger	BMW S1000 RR	1.31.928	0.831	0.118	FP2
12	R. Ramos	Kawasaki ZX-10R	1.32.500	1.403	0.572	FP2
13	L. Camier	MV Agusta 1000 F4	1.32.707	1.610	0.207	FP2
14	J. Brookes	BMW S1000 RR	1.32.714	1.617	0.007	FP1
15	L. Savadori	Aprilia RSV4 1000 RR/RF	1.32.892	1.795	0.178	FP2
16	M. Jones	Ducati 1199 Panigale R	1.33.051	1.954	0.159	FP2
17	S. Barrier	Kawasaki ZX-10R	1.33.147	2.050	0.096	FP2
18	F. Menghi	Ducati 1199 Panigale R	1.33.251	2.154	0.104	FP2
19	J. Hook	Kawasaki ZX-10R	1.33.792	2.695	0.541	FP2
20	A. De Angelis	Aprilia RSV4 1000 F	1.33.979	2.882	0.187	FP1
21	K. Abraham	BMW S1000 RR	1.34.706	3.609	0.727	FP1
22	D. Schmitter	Kawasaki ZX-10R	1.35.640	4.543	0.934	FP2
23	S. Al Sulaiti	Kawasaki ZX-10R	1.36.121	5.024	0.481	FP2
24	I. Toth	Yamaha YZF R1	1.36.463	5.366	0.342	FP2
25	P. Sebestyen	Yamaha YZF R1	1.37.927	6.830	1.464	FP2

http://www.asphaltandrubber.com/wsbk/phillip-island-world-superbike-monday-summary/