ドカのバッテリー買ってきました

ナップス幸浦で10%オフやってましたので
買ってきました。

Ducati、MVアグスタの試乗会もあるはずだったんですが、
こちらは雨天のため中止。

ところで、桜田商事の営業活動、
今日も盛んにおこなわれてましたねぇ。
来週からはイソさん命名「春のカツアゲ週間」
しかも、週末の天気はあまりよくなさそう、、、、

桜田商事はともかく、天気には勝てん(><;)

この分だと、このバッテリーをドカに載せるのは
少しばかり先の事になるかもしれません。

まずはカートでコースに復帰（SWC初戦）

事故以来、まだサーキットとかカートコースとか
その手のところに出かけていなかったオイラですが、
昨日は、仲間内でやってるレンタルカートでのレース
SWCの初戦でした。

とりあえず、何とかなるだろう、と
まずは無事にレースを終えました。

・・・・ドライバー交替で、足がもつれて
ひっくり返った、という事件はあったけど（苦笑）

しかも、一夜明けた今日、怪我してる右肩とか、
ひっくり返ったときに打った腰とか、
あちこち重いし、痛い。

やっぱり、そういうところで、
まだ回復途上だというのが分かりますね。

でも、だからといって、慣れていかないと
リハビリが次の段階にいかないってのも事実。

次は、エイプでコース復帰を目指しますかね？

ドカSSのオイル交換とチェーン注油（円陣家の）

ここのところ、年度末による桜田商事の営業活動が
非常に盛んだったので、ドカマイスターのところから
修理を終えて帰ってきて以来、乗ってません。



今日は、夕方に大井松田でカートのSWCがあるので、
午前中にドカのオイル交換です。

実は、そろそろ交換時だったんですよ。

最近のオイラのおすすめは、
パノリン4T RACE 10w-50 STREET
ドカは、シェル・アドバンスが指定油ですが、
シェルアドバンスって値段の割にたいしたことない。

モーターサイクルショーで勧められて
入れてみたパノリンですが、
シェルよりも金属粉が少なかったし、
２，３回のサーキット走行程度なら
へたりもなく、問題なかったので
最近はもっぱらこれを選んでます。

それと、この前ナップスで買った円陣家至高のチェーンオイル。

50ccで3000円＋消費税もするので、

ちょっと写真がボケてますが、注射器を使って
１滴ずつ、リンク部分に注油していきます。

ナップスでメーカーの人にやってもらったときは
手慣れた感じで、ささっと終わりましたが
オイラがやると、もう少し時間がかかります。

今回の消費量は1.5cc。てぇことは50ccで33回分ですね。
注油後、タイヤを回してなじませると、
手で回しただけでも、抵抗が軽くなるのが分かります。

・・・・・が、ドカのバッテリー、お亡くなりになってました。(><;;)

事故以来、保険屋がボヤボヤしていたせいで、
ずっとドカマイスターの店で放置状態で、
全く動かしてなかったわけだから、
そりゃ、バッテリーもお亡くなりにもなりますよ。

幸いなことに、自宅でお亡くなりになってくれたので
明日、ナップスにでも行って、買ってきましょうかね。

この時期まだまだ道路は閉鎖中

ちょっと出かけても、お山はあちこち通行止めですね。
4月以降にならないと、閉鎖解除になりませんね。

最後のリハビリ通院

「最後の～」で思い出すのは
松任谷由実の「最後の春休み」

ちなみに、オイラの「最後の春休み」は
わずか半日だけでした。

・・・なんて昔話はともかく、
今日は最後のリハビリ通院でした。

雨の予報でしたけど、
結局雨にはならず、
雲の隙間から太陽も見えます。
散りかけの桜はまだ咲いています。

事故から5か月。
学校の卒業と違って、
病院の"卒業"には証書授与なんてありませんし、
リハビリの自主トレはこれからも続きますが、
とりあえず一段落です。

このトシになると、
もはや才能だとか年齢だとかは
現在の自分の能力とは全く関係なく
全ては、今までどう生きてきたか
そして、意欲と努力のレベルを
どれだけ高く保っていられるか
に、かかってきます。

過去の自分はもう変えようがありませんが
今この瞬間の意欲と努力は、
いかようにでもなります。

病院にいると、嫌でも痛感するのが
「人は歳を取って老人になるのではなく
　意欲を失って老人になる。」
ということです。

オイラは、最後の瞬間まで
意欲は失わずにいようと思います。

2013 AMA-SX Rd12 Toronto Lites(250cc)

AMA-SXの東地区はHahnとMusquinのホンダv.s.KTMと、
奇しくも西地区と同じ対決になった。

このレース、スタートから飛び出したMusquinに対し、
集団にのまれてしまったHahn。
Hahnが集団をかき分けて2位に躍り出た時
Musquinは6秒も先に行ってしまっていた。

スタートが重要なスーパークロスの典型的な展開となった
今回のレースで、二人のポイント差は6点に縮まった。

次戦以降が楽しみな展開である。

バイクで音楽・・・・聞く？？

MSNで行われたアンケート、
バイクに乗ってる時に音楽聞きますか？
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/General-news/2013/March/mar2513-poll-music/

確かに、ツアラーとかだとオーディオが付いているものがあるけど
そんなものはごく少数派で、せっかくバイクに乗ってるのに
なんで音楽なんか聞かないといかんのだ、
と、思ってるオイラは、当然Noを選んだ。

ところが、アンケートの途中経過を見ると
61%がYes
39%がNo　　　（3/27 18:04現在）

なんと、Noの方が少数派だということが分かった。
これはイギリスの例だけど
日本ではどうなのだろう？

オイラの周りでは、音楽聞いてる、という人はいないのだが・・・

2013 AMA-SX Rd.12 Toronto 450cc

1周目、リードとミルサップスが飛び出し、ヴィロポートは3位。
スチュワートはそれより遅れて5位。
この時点で、結果はほとんど見えたも同然だった。

今季のスチュワートは、怪我による練習量の不足からか
あるいは、チャンピオンの目がないので、
優勝できない場合は、さっさと諦めてしまうためか、
スタートで前に出ないと、トップ争いに加わることができず、
そのまま後方に沈んでしまう。

ダンジー？ダンジーにガチンコ勝負でヴィロポートを抜く力はない。
結局、悠々とトップでチェッカーを受けたヴィロポートは
2位との差をさらに広げることに成功した。

スチュワートが今の状態を続けるならば、
残る興味は、ヴィロポートが何勝するか、ぐらいしかない

コメント書けるようにしました

コメントできるユーザーに制限がある設定になっていましたので、
修正して、誰でもコメントできるようにしました。

長い間、気が付かなかったのかって？
はい、その通りです。

ひたすら謝ります。

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リハビリ通院卒業

退院以降、週2回のリハビリ通院が続いていたけれど
回復のスピードが速いので、
諸般の事情を鑑み、、
今月いっぱいで定期の通院は卒業、となりました。

ただし、それはオイラが
「これからも自主トレをサボらずにやる」
という条件付きですが。

以前にも書いたとおりですが、
リハビリ師さんによると、
バイク復帰してから
筋固着の解消、筋力回復共に、
驚異的に速くなったそうです。

以前ご紹介したバイクにまつわる65の格言に

You don't stop riding because you get old, you get old because you stop riding. - Anonymous
「老いたから降りるんじゃない、降りたから老いるんだ - 作者不詳」

というのがあります。リハビリに限らず、
バイクに乗ることで心身ともに健康でいたいものです。

2013 東京モーターサイクルショー

昨日、チェーンのことだけ書きましたので、
今日は全体的印象など。


KTMのブースは人でいっぱいでした。
最近、次々と新車を出し、元気いっぱいなのが
ユーザーにも評価されているのでしょうか。

オイラが注目するのは、これ、390Dukeです。
二気筒になるのでは？という憶測も
一部にありましたが、KTMがそんな馬鹿なことはしない。
ちゃんと単気筒で出してきました。

7月には国内でも市販されるとのことで
かなり楽しみです・・・・・・が、
こいつよりも、もっと気になるのが
2014年に市販されるという噂の
Moto3レプリカマシン。

おそらくは、390Dukeのカウル付バージョン
なのでしょうから、別に390Dukeでも
いいのでしょうが、セッティングを変えて
よりロードスポーツっぽくしてくる
・・・・・・と信じてます。（笑）

BMWでは、R1200GSが話題の中心なのでしょうが

オイラが注目したのはこっちのG650GS。
まかり間違ってこの手のバイクを買うとしたら
オイラの場合、G650GS一択です。
カタログデータでは、足つきがよいはずですが、
思ったほどは良くなかった。
と、いうことで、G650GSもオイラの興味から消えました。

例の6気筒BMW。アメリカ人はとにかく6気筒好き。
ホンダのゴールドウイングの時も
「4気筒の方が、このバイクの性格に合っている」
と主張する開発陣を、アメリカ側が強引に押し切って
6気筒にさせたのは有名ですが、これも同じ。

やたら馬鹿でかいし、オーディオ付。
この時点で、オイラの興味の範囲外。

ヤマハにあった、ロレンソのマシン

クラッチの位置が全然違います

ヤマハの市販予定車XVS950CU BOLT。
ジャンルとしてはハーレーの883と同じ
小排気量クルーザー。
オイラには良いとも悪いとも・・・・

ヤマハブースの目玉はこれ。
例の三気筒エンジン。
デイトナ675とぶつけて
600SSとして出すのか、
ツーリングバイクで出してくるのか？

で、三気筒というアイデンティティを
脅かされているトライアンフですが
このトロフィー、やたらに馬鹿でかい！
前モデルは好きでしたが、
こんなに馬鹿でかくなると論外です。

ハスクバーナからはNuda900。
なんとか足はつかないではない・・・

インディアンに続いて日本上陸を果たした
ヴィクトリー。こっちはインディアンよりも安価で
アバンギャルドなデザインを特徴にします。

ハーレーは100年前のモデルを持ってきました。

海外モデルと同じ馬力で国内仕様を出してきた
スズキのGSR750。オイラは興味深々ですが、
嫁によると、
「あまり二人乗りするバイクじゃないよね。」
まあ、それはそうですね・・・・・

ただ、嫁によるとヤマハのXJR1300は「もっとダメ」
「XJR1300の後部座席には良いところが何もない」
なので、GSR750とXJR1300のどちらの後ろに乗るか？
と言われたら、迷うことなくGSR750を選ぶとのこと。

去年のモーターサイクルショーでの
ホンダブースでの扱い（→こちら）に、
すっかりアンチホンダに戻ってしまったオイラですが、
CB1100の次のバイクは、タンデム性能が必須なのに、
どうもCB1100並みのタンデム性能を持つバイクが無い。

しいて言えば
①バンディッド
②ダエグ
・・・・以下合格点以下、のようです。


さて、去年のことがあるためか、
足早に通り過ぎたホンダブース。
400cc三兄弟が展示されていたはずだが
なんとそれを見逃すというくらいいい加減（^^;;）

ま、その中でも売りと言えば、
こいつ、GROMですかね？
125ccなのでエイプよりパワフルですが、
4速ミッションはマイナス条件。
さて、カートコースの勢力図はどうなる？

こいつは700cc三兄弟に４男が加わるって話。
去年、この三兄弟に試乗した時の印象では
興味を引く対象ではない。

パーツで話題を集めていたのは、
このリチウムイオンバッテリー
圧倒的な重量の差、でも値段も圧倒的？
もう少し安くなったら、ドカに載せてみましょうか・・・

正しいチェーン掃除のやり方（2013東京モーターサイクルショー）

東京モーターサイクルショー全体の話は
明日にでもするとして、モーターサイクルショーで
DIDの人に聞いてきたチェーン掃除の方法について。

あなたは歯ブラシでチェーンをごしごし擦りますか？

これ、人によって言うことが違うのだが、
正しくは、「シール部分はあまり擦らないように」
ただし、歯ブラシ程度なら、多少擦っても
あまり悪影響はないので、そんなに心配することはない。

だから、そんなに神経質になる必要はないが、
やっぱり、むきになって擦るのは考え物である。

ということで、次からは少し注意して
チェーン掃除をしようと思う。

古いハーレーがあれば欲しかったけど・・・「HARLEY-DAVIDSON 110thアニバーサリーコレクション」

UCCの缶コーヒーについてくるおまけで
「HARLEY-DAVIDSON 110thアニバーサリーコレクション」
というのが、4月16日から始まる。

・・・・・が、今回は古いハーレーがない。
残念だけど、オイラは買わないかもしれない。

欲しい人がいれば、4/16からチェックを忘れずに。

2013 AMA-SX Lites(250cc) Rd11 Indianapolis:風雲急を告げる東地区

AMA-SX250cc東地区は、実力者のWilsonが怪我で欠場、
タイトル争いから完全に脱落してしまった。

しかし、初優勝で大化けしたHahnがランキングトップを快走し、
さらにタナボタとはいえ、前回優勝のMusquinが二連勝。
さらに、今回トップを走りながら最後にドジったWhartonと、
あまり注目していなかった（というと失礼だが）ライダーが活躍し
あまり寂しい感じはなく来ている。

今回、Musquinが優勝したことで、チャンピオン争いも
9点差に縮まり、かなり混沌としてきた。

今後のレースの行方も楽しみである。

2013 AMA-SX Rd11 Indianapolis 450cc：これがあるからスチュワートは

予備予選から絶好調で、予選ヒートもトップ通過、
決勝でもいきなり飛び出して、2位との差を
2.7秒もつけていたスチュワートだが、7週目に転倒。
自分にとってのインディアナポリスは、この時点で終わった。

その後は、代わってトップに立ったヴィロポートが
ダンジーとの差をコントロールしながら悠々と優勝。

ミルサップスが4位に終わったことから、
チャンピオンシップの点差をいっきに9点に広げた。

今回のスチュワートの転倒は
ロードレースのストーナーのような
限界まで攻めた結果としての転倒ではなく
単純なミスによる転倒といえる。

これがあるからスチュワートはチャンピオンになれない。
スズキが、スチュワートを見限り、
ミルサップスをエースに据える可能性も、ゼロではないかもしれない。

乗ってなくてもメンテはしよう

前回エイプに乗ったのは
事故の前にカートコースで乗ったのが最後。

その後、オイラが交通事故で入院してしまったので
以後、エイプは5か月も放置されたまま。

久しぶりにカバーを剥いでみると、
ん？　チェーンがきれいなまだら模様の茶色に。

・・・・・・・・っって、模様じゃなくてサビですがな。

チェーンだけでなく、Ｆフォークとかマフラーとか、
まんべんなく茶色の模様が、、、、、

やっぱり乗ってなくてもメンテは必要ですね。

あちこちサビを落として、注油して、埃もはらって
それから試しに押しがけしてみると、
なんと見事に一発で始動。

チョークは引きましたが、特に何もしてないのに
さすがはホンダのバイク。

以前、5か月動かさなかったチャイナ号を
始動させたときの騒動をmixiでは話題にしましたが
そんときは２～３時間苦闘して、キックペダルも折れて
いろいろ大騒ぎでした。

これが本物と偽物の埋めがたい差ですね。

自転車であっても大怪我する

個人情報なので、詳細は割愛するが、
先週末、自転車に乗っていて頭を打ち、
頭蓋骨骨折により意識不明に陥った知人がいる。

その後、意識は戻ったとのことだが、
完治の見込みはたっていない。

オイラの場合は、ヘルメットをかぶっていたので
脳への損傷は避けられた。

だが、装備が不完全な場合、
自転車といえども、大怪我をすることがある。
まして自動二輪なら、なおさらだ。

ブラジルヤマハにロッシ降臨？

ブラジルの二輪市場はホンダが支配している。
世界の多くの地域と同様、ヤマハはここでも
全くホンダに勝てないでいる。
いや、勝てるも何も、ホンダの1/9ぐらいしか売れてない。

そこで、ヤマハが連れてきたのが、
ヤマハに復帰したばかりのバレンティーノ・ロッシ。

やはり世界的な人気で言えば、まだまだ
ロレンソよりも、ロッシの方がかなり上。

これでブラジルにおけるヤマハのシェアが
いきなる上がる！なんてことは考えられないが
少しはロッシ効果が上がればうれしい、
と、アンチホンダのオイラは思う。

円陣家至高のチェーンオイル

今日は、ナップスでセールをやってたので、
幸浦まで買い出しに。

そこで、やっていたのが、円陣家至高の
チェーンオイルお試し塗布。

円陣家至高・・・・・・・確かに
以前から話には聞いてましたよね。
でも、なんか名前からして
怪しくないですかね。

思いっきり新興宗教とか、
珍走団みたいだし。

しかも零細企業ってことは
商品化に際して耐久試験まで
やってる体力なんかなさそうだし。

それに値段。50ccの小さなボトルで
3150円って、さすがに高い。

でもまあ、無料お試しっていうので
ダメダメだったら、家帰って
洗い流せばよいし、最悪チェーンは消耗品だし
という、軽い気持ちでやってもらいました。

しかし・・・たしかに、押し歩きだけで違う。
走り出しても、非常にスムーズ。
そもそも、チェーンの音が全くしない。

あまりにも軽いので、CB1100が400ccくらいに感じる。
チェーンの抵抗がないだけで
これだけ滑らかとは、聞いている通り
チェーンのロスってのはかなり大きいのでしょう。

それに、注射器を使って注油するので、
1回あたりの使用量は1cc～2ccで済むという。
なので、たった50ccだけど30回とか40回とか
かなり使いでがあることになります。

てぇことで、お買い上げ。

これって、ドカSSやエイプに使えば
ストレートスピード、かなり改善されるんでは？

もちろん、長期的に見てのOリングへの攻撃性とか
そういうことは現時点では分かりません。

なので、すぐに「これ最高！」
とは言えないけれど、少なくとも、
短期的には劇的な効果があるのは間違いない。

・・・・・・たださぁ、、、、、
チェーンオイルの買い置き、まだまだあるんだよね。(-o-;;)

当面、こいつはドカSS専用で、
CB1100とかは通常チェーンオイルですかね（笑）

丹沢大山国定公園で見たもの

以前、紹介した「げんつき」
　　　　↓　　　↓
オギノパンの「丹沢アンパン」

その第六話の「厚木市七沢」で、
県道64号沿いの沿道の話が出てくる。

この辺は丹沢大山国定公園になってるらしい。

そのせいかどうか、どこを行っても
しばらく走ると「通行禁止」

今日はこればっかです。
とりあえず３つほど載せておきます。

でも・・・・最後の写真の・・・

これ、シャレになってませんね。（汗）
「クマ注意」は、あちこちにこれでもか、と出てました。
たしかに通行禁止にしたがる気持ちも分からぬではない、、