2017年11月4日土曜日

別にバイク乗りが増えてほしいとは思っていない

バイク豆知識:バイクの世界への巧みな誘い方
というのが、ちょっと話題になっています。

非バイク乗りは、バイクに対して
「危険」というマイナスイメージを持っている。

いや、持っているというレベルではなく、
そのイメージが圧倒的に勝っている。

だから、「バイクは楽しい」と
どれだけ語ったとしても
「だって危ないじゃん。」
で終わってしまう。

なので、こういう人にアピールするには
きちんと欠点も言うのが大事
というのが論旨です。

その極端な例として
以下の例があるとも言っています。

https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/invitation.html

禁止されるとかえって興味を持つ
カリギュラ効果を狙った物。

でも、オイラはカリギュラ効果ではなく
わりと本心でこう思っている部分があります。

本当にバイクを好きになってくれる人だけが
乗ってくれればそれでよい。

無理にバイクに乗せて事故られて
「だからバイクは・・・」
なんて言われても詰まらないし、
第一バイクが可哀そうです。

だから、「バイクに興味があるんですけど・・」
という人に手を差し伸べることはあっても
バイクが嫌いな人には
オイラの邪魔をしなければそれで充分。

逆の話をしてみます。

オイラが新入社員だったころ、
ええ、つまり「20世紀」って奴ですが
会社員はゴルフをするものでした。

オイラも、おせっかいな先輩社員に
無理やりゴルフ場に連れていかれました。

彼らの言う事には「やれば分かる。」

で、結論は・・・・
「やってみたけど面白くありません。」

いまだに何が面白いのか
さっぱりです。

日本人というのは
無性に同調圧力が高く
「みんな一緒」を好みます。

そのせいか、自分が好きになったことは
他人も好きになるに決まってる、
と思いがちです。

でも実際は違います。

「あなたがゴルフを好きだというのは否定しない、
 だから、あなたにもオイラがバイク好きな事を
 否定させない。」

・・・ま、こういうことを言ってると
20世紀の頃は「変わり者」とか「天邪鬼」
とか言われたものですが、、(苦笑)

2017年11月3日金曜日

三連休と秦野



雨が続いた後の三連休ですから
まあ、予想はしていましたが、
道路はかなり酷い渋滞でしたね。

普通なら朝早く出て
渋滞をかわすところですが、
横浜は朝のうち雨。

雨具を着て出かける!という
硬派なことをする手もありましたが
北に行くか、西に行くか
ぼやぼやしているうちに・・・(笑)

なので、ダエグを引っ張り出しましたが
途中で嫌気がさして、
大磯・秦野あたりでドロップアウトして
その辺のお散歩です。

浅川さんの所に行ったら
世界最大のバイクメーカーの
信じられない品質トラブルの話を
またも聞いてしまいました。

少し前まで品質はピカイチ
だったんじゃなかったけ?

MotoGPだって、
コンストラクターズタイトルを取ったとはいえ
あれは100%マルケスのおかげで、
バイクはダメダメですしねぇ・・・

さて、明日はドカに乗るか
もう一度ダエグで出かけるか?

トランプの交通規制がどうなるのか
詳細が分かればいいんですが
なにせ、警備上の秘密ってやつなので
オイラたちは知る由もありませんし・・・

こまったものです。

2017年11月2日木曜日

トランプ来日による交通規制


https://lnews.jp/2017/11/j110108.html

今月5日から7日まで
トランプ大統領が来日予定です。

アメリカでは、よく
キャンプデービッドなど
都市部を離れた場所で
会談したりしますが、
日本はいつも都心のど真ん中!

地方の風光明美な場所を使った方が
警備だって容易だし、
経済や国民生活への影響も軽微だし
ずっと良いと思いますが、
なぜかいつも都心のど真ん中!

高速道路の道路規制予定は
ここに示す通り。

都内はほとんど全滅ですね( ̄へ ̄|||)

しかもゴルフのせいで
中央道や圏央道まで( ̄へ  ̄ 凸

日曜日はバイクで出かけると
とんでもない目に合う可能性も・・

まったくねぇ、、

2017年11月1日水曜日

新東名は110km/hになったけれど・・・


https://response.jp/article/2017/11/01/301942.html

ご存じのとおり、今日から新東名の一部区間が
最高速度110km/hになりました。

といってもまだ正式決定ではなく
試験運用になります。

それに「わーい!」とか言って
新東名を爆走したら、
サインねだり隊がわんさかいて
「ぜひ道路環境改善のための寄付を!」
とか言われるのは確実なので、
かえって東名の方が気楽に走れるかも。(苦笑)

110km/h規制の両端の新静岡IC、森掛川IC付近は
特に要注意でしょう。

そんなことで、しばらくは静観ですね、、、

2017年10月31日火曜日

電動ミニコンプレッサー・・・よく使う人なら買いでしょう



https://goo.gl/1wsdSt

昨日あたりからあちこちでCMを見かける
電動ミニコンプレッサー。

タイヤの空気を入れるだけなら
普通の手押しポンプで充分ですが
それ以外の用途で、
コンプレッサーの使用頻度が高いなら
場所も取らないし、良いと思います。

え? オイラ?

オイラは、タイヤに空気入れる以外には
コンプレッサーってあまり使わないし
手押しポンプで充分かなぁ・・・ ^^;

2017年10月30日月曜日

東京モーターショー(スズキ・カワサキ編)

さて、スズキとカワサキですが、
事前の情報通りターボモデル・SCモデルは
欧州での発表用にしまっておいてました。^^;



そんなカワサキの目玉はZ900RSですね。

ベースはZ900ですが、
エンジンの圧縮率を11.8から10.8に下げ、
パワーは125馬力(9500rpm)から
111馬力(8500rpm)い低下。

ダエグと比べると、馬力はほぼ同じで
31kgの軽量化。

これで、ダエグの重ったるい動きも
少しは解消されるでしょう。

ジャパニーズスタンダード信者は
「その重さが良いんじゃないか。」
と言うでしょうが、
オイラは信者じゃないし・・・







Z900RSは、カスタムモデルも展示して
メーカーが素のバイクを出すので
自由に料理してください、
という方針のようです。



それと、地味にすごいのが、このNinja250。

今までZZR250のエンジンそのままで、
ヤマハやホンダにパワーで負けていましたが
ここにきてエンジンを新設計して39馬力を発揮。
一気にクラストップに躍り出ました。

問題は、「欧州仕様」という点。

まだ排ガス・騒音規制が完全に世界共通に
なっていないせいでしょうかねぇ・・・



一方、スズキはこの2台ですね。

SV650のカフェレーサーSV650Xと
GSX-R125。



GSX-R125のフロントを見ると、
見た目よりも実質重視。
バネ下荷重の低減を本気で図っているようで
実質の速さはかなりありそうです。

ということで、東京モーターショー
来週まではやってます。

オイラみたいな人間には
見るところ少ないですけどね(^^;;)

2017年10月29日日曜日

東京モーターショー(ホンダ編)









今回のホンダの見どころは、
まあ歴代カブ特集。



それと、こちらが新型カブ。
信頼性評価ダダ下がりという
旧型の悪評を覆せるかどうか・・・?



それと、新型クロスカブ110はこれでした。
今のところは参考出品ですが
たぶん、このまま発売されるでしょう。

まあ別に・・・普通のカブでいいんじゃない?



それと、キャストホイールとかデザインが別とか
いろんな噂が乱れ飛んでいた60周年カブは
単にゴールドに塗装されたってだけでした。

カブ以外は・・・まあ。

エイプ125と命名した方がよさそうな
某バイクは素通りして・・(笑)


CB1300ベース(?)のカフェレーサー。
たぶん、完全なコンセプトモデルで
市販はしないでしょう。



これは、MotoGPマルケス号。
リヤブレーキディスクがすごい小さい。

リヤを効かせすぎないようにするには
このくらいの方が使いやすそうだし、
バネ下荷重の点でも有利です。

もちろん、公道走るバイクは
そういうわけにもいかないでしょうが・・



新型CBR250RR。新型の1000は
サーキットで見てますが、
250は現物見たのは初めてかもしれない。

と、こんな感じでホンダブースを見て回りました。

2017年10月28日土曜日

東京モーターショー(まずはヤマハ編)

東京モーターショーですが、
オイラの見てきたのは東7のバイクだけ(笑)

会場にいた2時間のうち
昼食が40分、最奥の東7までの往復に40分。
バイク見ていたのは40分、てところかな。





まず最初に見たのは、ヤマハの大型3輪車NIKEN。
スクーターじゃなく、普通のバイク。

三輪バイクはどうしても重くなるので
よほどメリットが出ない限り
どうかなぁ~?



ヤマハはこんなのも出してます。
シートに座って、ほとんど四輪車。



話題のMotobot。
担当者の人がいたので話を聞きましたが
Motobotの体重は45キロだそうで。(苦笑)

といっても、別に45キロが
R1を操るベスト体重というわけではなく
このMotobot君は、荷重移動できないそうです。

コーナリングは逆ハンをきっかけに
曲がってるだけで、
そういう意味では四輪の制御から
あまり大きくは進展していません。

これなら君やオイラも、
まだロボットに勝てるぞ! (^^)v



MT-10.やはり足つきはよくないです・・・(ToT)

ということで、まずはヤマハ編でした・・・

2017年10月27日金曜日

モンキーが巨大化してしまったので・・・


http://www.kozaru.us/

今まで、あまり真面目に考えてなかったけど、
急にこのバイクが気になりだしました。

知る人ぞ知る仔猿(Ko-zaru)です。
実用性はモンキー以上にないのは確実(笑)

排ガス規制が強化されると
このバイクもいつまで公道を走れるか・・

2017年10月26日木曜日

モーターショーチケットが当たりました。



オイラはこういうものの「引き」が悪いです。

MT-09の試乗会なんて、トレーサーも含めて
ぜ~んぶ、外れまくりました。^^;;

なので、今回もホンダとヤマハのキャンペーンに
応募してましたが、応募したことさえ忘れてました。(笑)

と、なんとホンダの方に当選してました!

モーターショーってバイクはちょびっとだし
金出してまではいかないよなぁ・・・
と思っていたのが、行けます。

Z900RSとか、Motobotとか
いろいろ見てきますね。


2017年10月25日水曜日

皆はこれをモンキーだと認めますか?


http://www.autoby.jp/_ct/17127407

さて・・・前から話題になっていたモンキー125。

東京モーターショーで公開されましたが、
タイかどこかでのモーターショーに出てきたのと同じ、
おそらくグロムベースです。

タイヤだって12インチです。

脇に立っている女の子との比較から
大きさは分かります。

このオートバイは、
小さすぎてほとんど実用性が無かった
旧モンキーに比べると、
実用に耐えるサイズと性能を持っています。

なので、世界販売という観点で見れば、
かなりの数、売れるでしょう。

が・・・これはモンキーか??

オイラの目にはグロムのコスプレとしか・・・

かなり好意的なコメントが
いろんなサイトで散見されますが、
本当にこのオートバイでいいんですか?

マニアのみなさん、どうです??

2017年10月24日火曜日

スズキがWMXと全日本MXから撤退


http://blog.motorcycle.com/2017/10/23/manufacturers/suzuki/suzuki-withdraws-world-mxgp-japan-motocross/

スズキが世界モトクロス選手権と
全日本モトクロス選手権から
ワークスチームを撤退させます。

ただし、AMAモトクロス、AMAスーパークロスは
従来通りワークス活動を継続するとのこと。

事実上の世界最高峰であるAMAからは
撤退しないとのことで、
まあ、しゃあないかなぁ・・・
というところです。

ちょっと暗いニュースが続くので
たまには明るいニュースも欲しい今日この頃です、、

2017年10月23日月曜日

ダエグのメンテ、オイル交換

皆様、今日の出勤はいかがでしたか?
オイラの近くでは、首都高が一部閉鎖になり
そのせいで、一部の道路は
かなり混雑していたようです。

オイラは、この際とばかり
首都高の閉鎖されてない区間使って
さほど遅れずに出勤できました。


さて、この週末はバイクに乗る
というわけにはいかなかったので、
まだしも雨が酷くない土曜に
ダエグのメンテしてました。


オイル交換ですが、
例によって、これ。
安いのが取り柄のRedFox。

前にも書きましたが、
昨今では合成油といってもいろいろで、
RedFoxとパノリンだと
シフトタッチなどが違いますが
距離乗るダエグはコストも大事。 f^^;

また、チェーンのメンテには
普通の2号リチウムグリースを使ってますけれど、
浅間の帰りの雨の中でもガサガサ感は出ず、
1週間放置しても錆も出ず、全く問題なしです。

さすがに雨に強いただのグリース(笑)。

メンテはしたので、今度の週末は乗れるかな?

2017年10月22日日曜日

バイクが出てくるアニメ・その2

風速25メートルの暴風域=時速90キロ時の風速。
こう考えてしまうと、バイク乗りとしては
「大したことないじゃん(笑)」
と、つい思ってしまうのですが・・・

・・・・え?そんなのオイラだけ?(笑)

何にしても、雨が続いて、
我が家のドカSSとCBR150Rは
タイヤ交換してから
まともに走ってません!

通勤でバイク乗ってないので、
こういうときは、
ホントに欲求不満になりますね。(ToT;)

MotoGPフィリップアイランドでは
もてぎに続いてスズキが頑張ったのと
やはりヴィニャーレスはマルケスの敵ではない
というのが印象です・・・

ところで、今日の話題ですが、
オイラも最近知りましたが、
今季は、「つうかあ」の他にも
バイクが出てくるアニメがあります。

キノの旅というアニメがそれです。

主人公のキノがバイクに乗って
旅をするという話ですが、
そのバイクが意思を持っていて
人間と話すことができます。

最初、話すことができるバイク
という設定がわかるまで、
少し戸惑いましたが、
話せるバイクという事から
サブ主人公的な位置づけに
なっているようです。


http://www.kinonotabi-anime.com/character/hermes/
その話すことのできるバイクのモデルが
ブラフ・シューペリア SS100。
エルメスという名前がついています。

エルメスという名前から
二輪のロールスロイスを自称した
SS100をもってきたんでしょうが、
日本人としてはCB750やZ1でも・・・

ま、まあ確かにエルメスって名前には
合わないってのは認めますが、、


http://www.kinonotabi-anime.com/character/sou/
また、そのうち出てくるはずなのが
ソウという名前がついてるモトコンポ。

モトコンポはメディア露出度高いですね。

ポジションとしてはセカンドバイク
ということになるでしょうから
あの時代では登場が早すぎ、
販売的には成功しませんでしたけど。

バイクアニメというよりは
フィクション世界の旅アニメなので
あくまでバイクが出てくるアニメ・・です。

ご興味があれば・・・

台風21号は20年ぶりの超大型台風


https://weathernews.jp/s/topics/201710/220015/

台風21号は強風域が2050kmに達する
20年ぶりの超大型台風に成長したそうです。

今夜にも本州上陸の見通しです。
バイクの台風対策もお忘れなく。

2017年10月21日土曜日

速度に応じて高さが変わるシート開発


https://newswitch.jp/p/10716

今日は雨ですよねぇ・・・

四輪通勤してる上に、
週末が雨だと、ネタが無いです。

ということで、今日の話題ですが、
バイクの速度を感知して、
停止状態では30mmほどシート高を下げ、
走り出すと、シートにエアーを送り込んで
走行に適したシート形状にする
というシートをテイエステックが開発した
ということだそうです。


https://newswitch.jp/p/10716

東京モーターショーで展示されるとのこと。

なるほど、これは盲点でしたね。
バイクメーカーへの採用は進むでしょうか?

2017年10月20日金曜日

新型カブが展示されているそうです


http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2017/20171019/

昨日からホンダウェルカムプラザで
新型カブが展示されているようです。

カブが1億台達成とのニュースが
一般のニュースで流れていたので
嫁がカブに少し興味を持ったようです。

が、まずは新型の信頼性がどうか?
ですよねぇ~

2017年10月19日木曜日

スーパーカブは帰ってくるけれど


http://www.autoby.jp/_ct/17126172

え~と、今日は飲み会で遅くなりました。
今週は飲み会が多いです。
体重計るとてきめんです・・・

増えるのは一瞬だけど
減らすのは、、、

ま、それはともかく今日の話題です。

ずっと前から噂されていましたが
スーパーカブがモデルチェンジと共に
国内生産に戻されることが
正式に発表になりました。

これを「カブが帰ってくる!」
と喜んでよいかどうかは
まだ分かりません。

昨今では、アジアの人件費が上昇し
一方で日本人の人件費はむしろ低下。

ホンダがカブを国内に戻すのは
単なる経済合理性ゆえ。

カブが「バイク界のカラシニコフ」から
壊れてばかりのただのバイクになったのは
中国生産になったからというより
それに合わせて合理化と言う名の
コストダウンに走ったからです。

したがって新型カブの出来は
熊本生産かどうかではなく
どんな設計がなされているか・・・です。

そういう意味では、新型カブの評価は
もう少し待った方が良いでしょう。

2017年10月18日水曜日

スズキがようやくSBKにワイルドカード参戦


イタたわGP:スズキSBK復活、ヘレス次戦ワイルドカード

芳賀選手が少し前に語っていましたが
最近、WSBKではホンダ、ヤマハだけでなく
アプリリアやBMWも
マシンは参戦しているものの
優勝争いにはほど遠く、
半分、放置状態です。

リーマンショック以降
スポーツバイクの販売が
欧州においても低迷してますし、
またドゥカティ・パニガーレが
SBKで大不振の間も
販売は好調だったことから
SBKで活躍=販売促進
の方程式に疑問符が生じた
というのが理由と思われます。

例外は、MotoGPを撤退し
SBKに焦点を当てているカワサキと
巨大VWグループがバックにいるドゥカティ。

それを考えると、レース部門の規模が
ホンダやヤマハより小さいスズキが
どこまでSBKに力を注げるか
といえば、あまり無理は言えません。

とはいえ、せっかくモデルチェンジした
GSX-R1000R。AMAではエリアスが暴れてますし
SBKにも出てきてほしいものです。

今回、GSXがヘレスに出てきますが
まずは、完走してデータを集めるところから。

本格参戦はゆっくり待ちましょう。

2017年10月16日月曜日

神奈川県交通警察は厳戒態勢


http://blog.goo.ne.jp/otk2200/e/88e3a9ea232d0eb4bd41a7aa3e35c87f

※記事の内容と写真は
 直接の関係はありません。

昨日、浅間ミーティングからの帰りです。
神奈川県内に入るや否や、
白黒ツートンの車両がわんさか!

オイラは、金曜の「ありがた~いお経の話」で
予想がついていたので、
神奈川県内の通行距離が最短になるよう、
圏央道は使わず、首都高速経由で
帰ってきましたが、
首都高速神奈川の短い距離を走っただけで
例のツートン車両があちこちに・・・

数は数えてませんが、
5、6台は見たと思います。

首都高を降りても、
物陰にツートン車両が待機。

完全に厳戒態勢ですね。(汗)

どういうことかというと、
2017年の交通事故統計によると
全国的に交通事故の発生件数、死者・負傷者は
いずれも減少傾向にあるのに
神奈川県では逆に増加中です。

この数字と、この状況を見れば、
警察庁から神奈川県警に
なにか一言あったな
と思うのが自然です。

ということからして、
しばらく神奈川県は
厳戒態勢が続くと予想されます。

みなさま、ご注意を。