バイクをプレゼントされたときの満面の笑み(^^)

モトクロッサーを買ってもらい、狂喜乱舞する男の子です。





こちらの2つの動画は、奥さんからバイクをプレゼントされた旦那さん。

みんないい笑顔ですね。

たかがエンジン1つとタイヤ2つの乗り物。
荷物も乗らないし、雨だと濡れるし、
便利でもなんでもない代物ですが
これだけ人を笑顔にできるのです。

通勤用プロテクタージャケット

http://goo.gl/uO7HRH

これまで、通勤用のプロテクターは
コミネのプロテクタージャケットを使っていました。

しかし、これがあまり良くありません。
すぐにあちこちほつれるし、
ゴムがどんどん伸びるし、
しかも、脊髄パッドを留めるための
腹周りのマジックテープのおかげで
ズボンの布地が痛むし、
おまけに夏は死ぬほど暑い！

http://goo.gl/IljNIw

そろそろ暑い季節だし、かなりくたびれてきたし
ということで、新しいものはないかなぁ
と思っていたところ、
HYODのプロテクターシャツが
目に留まりました、

胸部プロテクターも取り付けられる構造で
唯一の問題点としては2万5千円と
ちょっと高めという点だけ。

今日からこれで通勤してますが
ぴったりフィットして、良い感じです。v(^^)

これで、今年の夏は、少しはマシになるかな？

ST250Eのプラグを間違えていた件(ﾟｰﾟ;

http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/sparkplugs/basic/01_01.html

さて・・・・ヴィニャーレス
とうとうやりましたね。

噂によると、7月までに表彰台に乗れば、
来年は自動的にスズキに乗ることになる
という契約があるとのことですが、
ということは、これで
スズキ残留の最後のトドメでしょうか。

それはともかく、オイラは
ダエグとST250Eのオイル交換してました。
ついでにST250Eはプラグ交換も。

予備部品置き場から、
箱にSTと書いてあるプラグを1本もって
・・・・・あれ？？おかしい　(･_･?)

どういうことかというと、
CBR150R用のプラグを
間違えてST250E用と書いていた
というオチ（笑）

結局、もう1本の予備があったので
無事にプラグ交換はできましたが
でも、CBR150Rの予備プラグが
妙に増えてしまったのは
やっぱり気のせいではないよなぁ (￣Д￣；；

榛名山の温泉饅頭と、無益な殺生

今日は暑かったですね。

朝のうちは、そんなでもなかったですが、
榛名山の上でも全く寒くないので
こりゃ、下界はかなり暑いのかも・・・
と思ったら、まさにその通り。

走ってれば問題ありませんが
高速降りて、街中をチンタラ走り出したら
マジで暑い・・・・

革の上下がだんだん拷問になりつつあります。

榛名山は、榛名西麓広域農道が気持ち良いです。
なんといっても、車が少ない。v(^^)

今日の土産は清芳亭。

聞いたところによると、日本で初めての温泉饅頭は

榛名の温泉饅頭らしいです。

（元祖は勝月堂らしいですが）

開封したら、冷蔵庫に保存して2日以内
ということなので、明日開ける！
・・・と嫁は言ってます。

それと、写真だと分かりにくいですが

無益な殺生の結果がすごい。

もう、そういう季節ですねぇ。（;´▽｀A``

二台ともエンストしたドラッグレースの顛末（驚）

さて、ヨナス・フォルガーがTech3に決まって、
いよいよ来年のストーブリーグが、さらに過熱のこの頃。

ロレンソが移動してできた
ヤマハワークスの空席には
本命ペドロサ、対抗馬ヴィニャーレス
ただし、ヴィニャーレスは待遇面で折り合い付かず
・・・・・と言われてますが、
オイラはリンスの昇格と踏んでいます。

海外・国内共に「それはない！」
の大合唱が聞こえてきそうなので
こそっと、ここでつぶやいておきますが（^^;;）

さて、それはともかく、今日の話題は
ドラッグレースです。

ドラッグレースは、1対1でトーナメントの勝ち抜き戦をして
最後まで勝ち抜いた選手が優勝、というシステムです。

このレースで、片方がエンストした場合は
事実上の不戦敗ということになり
もう片方が悠々と勝ち抜きということになりますが
二台ともエンストしてしまった場合は？？

いやぁ・・・やっぱりこうなりますか（笑）

ゆっくり走っても練習にならない、と言い出したのは誰だ

今日は早くも昼にはすごいＵターンラッシュで
さすがにこういう日に遠出するのも・・

なので、今日はダエグでブラブラ散歩しただけです。

昨今思うのですが、
「ゆっくり走っていても練習にならない」
これ、絶対に嘘ですよね。

ゆっくりでも、タイヤの動きを感じ
自分のアクセルやブレーキの操作が
どれだけスムーズに出来ているかチェックし
そこら辺の交差点を曲がるにも
イメージと寸分違わぬラインをトレースできたか
きちんと確認するなど、やることは山ほどあります。

だいたい、オイラの運転
ゆっくりでもかなり酷いものです。

しかも、最悪なことに、
昔のオイラは、自分がどれだけ酷いか
全然、気が付いていなかったので
反省のしようがない状態でした。

ダエグでプラプラしてるだけでも
気が付く点はいろいろあります。

そんな一日でした。

オフロード関連商品は、一般用品店では絶滅状態！

今日は朝のうちはかなりの雨風で、
雨が止んだ後も強風で
そのうち、アクアラインは通行止めに(＞＜;)

そういうこともあって、
今後のダート練習用に、と
オフブーツ、ニーブレースを見に行きました。

とりあえずナップスとライコランド。
もっとオフに強い店もあるだろうけど
まあ、今日は様子見なので、
渋滞するところには行きたくないし・・・

・・・・・が、しかし・・・・

ナップスは、首都圏周辺では
ナップス横浜にオフ商品は集約。

そのナップス横浜も
品揃えは非常に貧弱。

ライコランドに至っては
集約も何も、
各店舗でほとんど取扱いなし。

・・・確かに大型乗ってるオッサンを
相手にしたほうが金払いも良さそうだし
商売にはなりますからねぇ、、、

ま、オイラは白馬の王子なんかに
声かけられることもなく
ダエグで気持ち良く走れたので
今日は良しとしますか・・・・

ダートラスクール

浅川さんのツテで、ダートラスクールに参加してきました。

が・・・・オイラ、ダートラ経験はゼロです。　f^^;;;

それでも熱心な教師の指導の下・・・・

少しは形になってきたかな？

これは、コーンを置いて、ミニダートラコースの
練習をやっていたところですが、
このあたりは、まだ体力が持っていたころです

ええぇ～、この辺になってくると
本人は必死ですが、
もはや体力がついてこずに、
単にツーリングしてるだけにしか見えません。

それでも、ダートラは楽しいです。
上達したらもっと楽しいんだろう。

・・・・・・まずは体力からだな、、、ﾎﾞｿｯ（汗）

せっかく、松川まで出かけたので、

5/1の夜は塩湯荘に宿泊。

5/2の夜は・・・・はぁ・・・燃え尽きただよぉ、、、、
・・・・・は、ともかく

駒ケ根の西山荘に宿泊。

特に塩湯荘は料理も美味く
嫁は「また来よう！」
と大絶賛でした。

ん、まあ、ね、松川なんて
ダエグあたりでピャ～～と走れば
あっという間ですけどね。

嫁を乗せて走ると
頻繁に休みを要求しますからねぇ、、、（汗）

・・・というダートラスクールでしたが
翌日の筋肉痛が、思ったほど酷くないのは
一応、ここまでの筋トレの成果かな？
というのが、一つの収穫でしたv(^^)

ダートラスクール終わって

体力の限界で、もはや何もできず。
宿でただ寝転がってます。

サーキット走って、
疲れなくなったとか言ってましたが
まるでダメじゃん。　＞俺

明日は疲れた体にムチうって
帰ります。

YSRとダエグのメンテ

昨日と一昨日乗ったYSRとダエグのメンテをしてました。

YSRはギヤオイルの交換、エンジンオイルの補充

チェーンのメンテ、掃除などなど。

今年1年で、大して距離乗ってませんが、

エンジンオイル1L使い切りました。

YSRって、燃費の数字は良いのですが

オイル消費量まで考えると、

あまり経済性がよいとも言えません。

ダエグも掃除、チェーンメンテなどなど

今日の午後からオートパーククワに行ってます。

日本では数少なくなったダートオーバルで
レース組は一昨日から行ってるのですが
オイラは翌日（5/2）のスクール狙いなので
今日の午後からのんびりと・・・（^^;）ゞ

嫁が、ついでに久しぶりに温泉にも
行きたいとのことで、
今日・明日と泊りなので
5/3に帰ってきます。

それでは　(^^)／

ひさしぶりに乗ったダエグ

田植えの季節ですね。

4月は週末の雨も多かったし、
いろいろ予定があったり
ということで、気がつくと、
今月、ダエグ動かしてません。(＞＜；)

ということで、今日はダエグでお出かけ。

昨日のYSR80と比べてみると、
リッターって、凄い。
どちらかというと、悪い意味で。（汗）

タコメーターなんか見なくたって
どの回転数からでもアクセル一つで加速するし
上り坂だからって、シフトダウンの必要ないし
ホント、こんなのばかり乗ってると堕落する。

逆に、のんびり風景見ながら走るには
こういうほうが良いんでしょうけど。

それと、ナップスに寄って
YSRのヘッドライトの玉もゲット。v(^^)

たぶん、純正品の方が安いはずですが、
メーカーはGWの間は休みなので、
それまでYSRに乗れないってのも・・・

あんまり「明るいぞ！」
なんて必要ないんですけどねぇ

GW初日とYSR

GWですね。
東名は、ピーク時は川崎から秦野まで
渋滞が繋がったそうです。

おまけに、新東名で火事による通行止めもあったそうで。

こういうときに、リッター引っ張り出すのも
バカバカしいので、YSR80の出番です。

こいつの場合、大した距離を走らなくても
けっこう走った気になるのが凄いところですね。

でも、浅川さんのところに寄った帰り
ふと気が付くと、ヘッドライトバルブが切れてる！！

YSRって6Vなんですよねぇ。
NAP'Sに在庫あるかしらん？？

NEXCOが二輪ETCキャンペーンなんてやってたのね

http://www.nexco-nirin-etc2016.jp/

しかしまあ、5万台限定ですか。
ETC2.0はまだ出てないんですけどね・・・

そもそも、二輪ETCがいつまでも出ないから
自主運用してる人多いと思うけどねぇ。

雨用グローブ

明日は雨です。

通勤ライダーにとって、雨は日常茶飯事ですが、
雨がシンドイのは、実は冬でなくて夏！

冬の雨は冷たいかもしれませんが、
普段の装備の上から雨具を着れば
全く寒くありません。

しかし、夏に風を通さない雨具を着ると
猛烈に暑いです！

できれば、風を通すけど
雨は通さないなんて生地があれば・・・

さて、そういうことを踏まえて、
雨用グローブって持ってます？

オイラは、冬用は
防水兼用のやつを持ってます。

まず、こいつはHYODの雨兼用冬グローブ。

それから、これは、ノーブランドの安物雨兼用冬グローブ。
今は通勤用にしてますが、少し雨が浸みるので
雨の時は、下にビニールの使い捨て手袋を併用してます。

しかし、冬以外はもっぱらこれ。
何の変哲もない夏用グローブです。

雨天時の通勤はこれで、
手は濡れるにまかせています。

冬以外は、手ぐらい濡れてくれた方が
少しは暑いのを我慢できるんじゃなかろうか。

さて、みなさん、夏用防水グローブ
・・・なんてモノを持ってる人います？？（笑）

2016年1-3月バイク新車販売台数：ヤマハ独走の終わり

2016年1-3月の国内バイク販売台数が

全軽自協から発表されました。

まずは251cc以上の中大型です。

ここ2年間の国内市場は「ヤマハ独走」

他のほとんどのメーカーが販売減となる中

ヤマハだけが大幅増だったを記録していました。

しかし、2016年になってからは

ヤマハ急停止を表しています。

代って増加に転じたのがスズキと輸入車（その他）

ここのところ、いいところが全くなかったスズキですが

GSX-S1000シリーズが好評のようで、

ツーリング先でもちょくちょく見かけます。

MotoGPでも、ようやく戦えるマシンになりつつあるし

頑張ってほしいものです。

一方、250ccクラスは新型攻勢をかけたカワサキが圧勝です。

両者を合わせたのが、これです。

ホンダ、ヤマハはいいところが全くなく、

スズキとカワサキの善戦が目を引きます。

ただし、1-3月の新車販売台数の全体数は
2015年同時期比で、5%の減少です。

「今は第三期バイクブーム」
なんてことを言いだしたのは
ホンダの役員でしたっけ？
多くの人は懐疑的でしたけど
やはり、そう簡単な話ではありません。

かくいうオイラも、
ここ数年は新車買ってないものなぁ（苦笑）

MotoGP：リヤのスピニングはタイヤのせいか、それともマシンか？

http://goo.gl/DbDOaO

ドゥカティに移籍を決めたロレンソが
ヘレスを振り返って
「リヤタイヤのスピニングが止まらず
　ストレートでアクセル全開にできなかった」
と不満を述べています。

このスピニングのせいで、ストレートでも
アクセル全開にできず、ロッシを追えず
2位に甘んじる他なかった、とのことです。

ロレンソの口調はかなり辛辣で
懸案の前輪が良くなってきたと思ったら
今度はリヤだ！と、ミシュランに対する不満で
爆発寸前という感じです。

ロレンソに言わせると、これさえなければ
ロッシを追うことができたのに・・・・
ということですが、リヤのスピニングは
実はロッシにも起きていたことが
レース後のコメントで明らかにされています。
　　↓　　　↓
http://goo.gl/fM1F1e

元々、ミシュランのリヤタイヤは
強大なグリップを発揮すると言われていたのに
ロレンソではありませんが、なぜ？
と言いたくなります。

それに、ここまではコーナリング中の
グリップ力について話題になっていたのに
ここでロレンソやロッシが言っているのは
ストレートでのタイヤセンター部分のグリップ。

そういう意味では問題のレベルが違いますね。

ミシュランに問題があるとして、
思いつくところを並べてみると・・・

①ミシュランのフロントタイヤの問題は
　リヤタイヤのグリップが強大すぎ、
　プッシングアンダーに陥ってしまうため、
　という点も影響していた、と言われたため、
　リヤのグリップを意図的に落としていったけれど、
　それをやりすぎた。

②元々、ブリヂストンと争っていた時代から
　ミシュランはピンポイントで強いタイヤを
　作る能力はすごいが、ポイントを外しても
　なんとかグリップするタイヤを作る能力は
　ブリヂストンに遠く及ばない、と言われており、
　今回のレースコンディション（路面温度等）が
　ミシュランの想定と異なっていた。

③リヤタイヤに破裂などの問題が発生し
　安全性を高める構造にしていったら
　グリップが下がってしまった。

一方、ヤマハのマシンに問題があるとすると

①コーナリングのヤマハはフロントのグリップが
　ほかのメーカーよりも重要なので
　フロント荷重を重視しすぎて、
　その分、リヤの荷重が抜けすぎた。

ぐらいでしょうか。

何にせよ、MotoGPに戻ってきたミシュランですが
ここまでは叩かれ放題に近い状態です。
ここで踏ん張れるのか、それとも・・・・

ちょっとした時間とYSR80

今日は、朝からどうにもはっきりしない空だったのと
オイラの風邪の治り具合などから
午後もずいぶん回ったころになって
YSR80を引っ張り出して、
あまり時間もないものの、
その辺をうろちょろしてました。

たしか、YSR80が我が家に来た直後は
「低速トルクが猛烈にない！」
と言っていましたが、いつの間にか慣れました。

というか、昔はこんなの普通に走らせてたよね。
低速トルクがどうのこうの、なんて言わずに(^_^;;)

まあ、堕落していたものです。

リッターばかり乗ってると、
どうしたって人間、堕落しますので、
こういうバイクでリセットするのは大事です。

ネプロスの1万人体感キャンペーン

どもです、今日1日大人してしていたので
ずいぶん、風邪も良くなってきた感じです。


ところで・・・・工具の話をすると
一家言ある人が山ほどいて
話に収拾がつかなくなりますが、
今日はあえてその話題です。

最近のオイラはネプロスを使ってます。

理由はというと、明確なものはなくて
なんとなく昔からKTCを使ってきて、
そのまま上位置換されていった、という、、、

まあ強いて言えば
スナップオンのように海外メーカーだと、
文句を言おうにも代理店を通してになりがちで、
一方KTCだと、最終手段として
京都の会社に押しかけることもできる（笑）

あと、長年のイメージで

スナップオン＞＞＞＞＞KTC

だったので、スナップオンって
素人のオイラが手を出してはいけないような
そういうイメージがあったもので　f^^;;

で、そのネプロスが、少し前に
「ネプロス1万人体感キャンペーン」
というのをやっていたので、
反射的に応募してみたのが少しばかり前。

今日、その商品が届きました。

でも中身は・・・9.5sqの10mm6角って、もう持っとるわ（爆）

こんな利きネプロスの云々とか言われても・・・・（苦笑）

でも、このあと抽選で
追加プレゼントが当たるかも？
というほうが、オイラにとっては本番です。

まあ・・・オイラ、くじ運は悪いので
たぶん当たらないんでしょうけどねぇ、、、

風邪ひきました

水曜日にあれ？と思ったのが初めで
木曜日に休んでおけばよかったのかもしれませんが
まあ何とかなるだろ、と仕事に行ったのが
結果的には悪かったのか
昨日はかなり酷い状態でした。(＞＜;)

3月にも風邪ひいたし、
ここのところ免疫力落ちてるのかな？

ということで、昨日はブログどころではなく
お休みしました。

ハスクバーナVitpilen 125/401いよいよ製造

http://goo.gl/6OTy2w

ヤマハのMT-07を使った700トレーサーの方が
よほどニュースなのでしょうが、オイラは、
こういう何の役にも立たなそうなバイクの方が好きです。（笑）

KTMがDuke125、Duke390のエンジンを使って
ハスクバーナブランドでVitpilen 125/401を作るようです。

ええぇ～あの390エンジン？？
200か250のエンジンで作ってほしかったな。

猫も杓子もオフローダーの今の世の中
こういうバイクを好む層もいるようで、
それはちょっと嬉しいことです。