夜空の向こうからの帰還

2021年6月11日金曜日

GSX-R1000モデルチェンジ？

Changes Coming to the Suzuki GSX-R1000 for 2022? - Asphalt & Rubber (asphaltandrubber.com)

GSX-R1000が来年モデルチェンジするらしいという話です。

次世代GSX-Rは、WSBKへの復帰を目指すための
モデルになるだろう、と記事は述べています。

現行のGSX-Rは、公道では乗りやすいけれど
サーキットに持ち込むと遅い、と聞いています。
（試乗したことはないので、聞いた話ですが・・）

まあ、「遅い」といっても、オイラレベルだと
関係ないのでしょうけれどね。

また、排ガス規制対応の話もあります。

さて、どんなモデルになるでしょう？

2021年6月9日水曜日

リアル礼子とホンダからツッコミが入った

https://twitter.com/_ayaka_nanase/status/1398958294232825860

七瀬彩夏さんという声優がいます。

アニメ「スーパーカブ」で礼子の声を演じています。

その彼女がCT110を購入したそうです。

新型ハンターカブじゃなくて、CT110の方です。

写真を見ると、若葉マークが見えるので

わざわざ免許取ったのでしょうか？

小熊の声優さんがリアルでも

2，3台のバイク持ってる現役ライダー

と言うのは聞いてましたが

礼子の役の人もライダーデビュー？

早速、ホンダ（ツイッター）が

「リアル礼子」とツッコミ入れてました。

長～く楽しんでくださいね。

2021年6月8日火曜日

オイラは心の髄から「アンチホンダ」だと今更ながら分かった

https://honda.racing/ja/motogp/post/rd-07-catalunya-track-report

カタルニアGPでの最大の話題は

クアルタラロの前開き事件でしょうが、

オイラが気になったのはホンダのメタメタぶり。

よく言いますが、野球の「アンチ巨人」は

強い巨人をやっつけるからこそのカタルシス。

つまり巨人が強くないと面白くない。

オイラも、今さらのように思いますが、

マルケスが勝ちまくっていた頃を

懐かしく思うようになってるってのは

アンチ巨人と同じ感覚なんだろうなぁ・・・

ともかく、今のホンダはかなり状況が悪く

今年のミシュランタイヤに適合できないだけでなく

マルケスの話によると、制御系で遅れをとっている。

同じく、今年のタイヤに苦労していたKTMが

フレームを改造して成功しているのに

全くの鳴かず飛ばず。

MotoGPだけでなく、CBRの評判も散々で

スーパーバイクでも勝ててません。

さて、オイラが「ホンダ負けちまえ！」

と言えるようになるのは

いったい何時になるのでしょう？

2021年6月6日日曜日

どう思いますか？

スピード違反がなくなる装置？｢ISA｣が義務化へ

昨日からあちこちで話題になってます。

「もう運転はしない」なんて声も・・・

さて、どう思います？

2021年6月3日木曜日

SBK第２戦エストリル「久しぶりに腹が立つバイク」

https://honda.racing/ja/wsbk/post/bautista-recovers-well-in-race-1-to-finish-eighth-more-points-for-haslam-twelfth

先週開幕したWSBKは
レイが今年も好調で
6戦中4勝をあげています。

ほかにはドカやヤマハも好調で、
エストリルでは表彰台を獲得。
BMWも、去年より戦闘力が高そうです。

え～と、ホンダは？？（笑）

昨日、ようやくエストリルのレースを
ビデオ録画しておいた分見ましたが
解説の八代俊二氏がCBRのことを
「久しぶりに腹が立つバイク」
と評していました。

以前読んだ試乗記事では
かなりオブラートにくるんだ言い方を
していましたが、本音はそれですね。

そこで、ツイッターあたりで検索してみると
CBRへの文句は、まあ出てくる出てくる
ホントに、ケチョンケチョン。

やれ曲がらない、エンジンも2stみたいなど
最近、ここまで文句の多いバイクは
珍しいですね。

オイラが街乗りで試乗したときも
「まるで2stみたいに加速する」と書きましたが、
2stみたいってのは、テイスト系ならともかく
レースで勝つためには明らかにマイナスです。

しかしまあ、あのホンダが
どうしてここまでのバイクを
作ってしまったのか？

そんなわけで、レイが勝ったことより
「腹が立つ」発言の方が
ずっと気になったレースでした。

2021年6月1日火曜日

会社の健康診断でした

今日は会社の健康診断でした。

バリウムも3年ぶりくらいに飲みました。

グルグル回らされて気持ち悪くなるし

その後の下剤は効きすぎるし、

それに、朝食抜きで受けないといけないし

このトシになると、体力消耗します。

ということで、今日はここまでm(_ _)m

2021年5月31日月曜日

デュパキスエの事故に思う

https://www.motogp.com/ja/news/2021/05/30/%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%BD%E3%83%B3-%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%91%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%82%A8%E3%81%8C%E6%AD%BB%E4%BA%A1/375889?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=13005_AR_DupasquierPR_ja&utm_campaign=traffic

オイラも、転倒したところに

後続に突っ込まれたことがあります。

彼の事故をTVで見ましたが

そういう意味では

ぜんぜん他人事じゃない。

ああいう事故はオイラたち素人にも

充分に起こりうることです。

サーキットであっても

細心の注意を。

それが彼の死に際して

オイラたちができる唯一のことでしょう。

2021年5月29日土曜日

今日は白黒パンダが・・・

やたらに白黒パンダを見かけました。

しかもそのうち3台はサインの真っ最中。

いやもう、あまりの頻度に

早々に帰ってきましたよ・・・

2021年5月28日金曜日

小股歩きの方が良い？（いつまでもライダーでいるために）

https://president.jp/articles/-/26132

ウォーキングには大股歩きが良い

そんなことは疑いない事実

だと思ってました。

が、しかし、なんと小股歩きの方が

自然な歩き方で、特に中高年になってからは

小股歩きの方が良い

という主張の記事を見つけました。

大股歩きは速筋を使うけど、

筋肉痛になりやすいし、

肉離れにもなりやすい。

一方、小股歩きは遅筋を使うので

疲れにくく、怪我もしにくい。

しかも、日常使うのは遅筋なので

日常生活の質を高めるにも

こちらのほうがよい。

また、大股で歩くとどうしても

歩く姿勢が崩れる。

こういったことから小股歩きを

推奨しています。

大股歩きと小股歩きのどちらが良いか、

まだまだ議論の最中のようです。

2021年5月27日木曜日

CBR1000RR-Rテコ入れの噂

https://www.honda.co.jp/CBR1000RRR/

鳴り物入りで登場したにも関わらず

世界中のレースシーンで大不振。

ステファン・ブラドルが

「このフレームで勝てるようになるには

かなりの時間がかかる」と言ったとか

言わなかったとか・・・

そのせいなんでしょうけど、

登場からさほど時間が経ってないのに

現行CBR1000RR-Rには

すでにテコ入れの噂が飛び交っています。

噂としては、SP2モデルを作るとか

マイナーチェンジをはかるとか・・・

それにしても勝ててませんね。

昨年は、マルケス不在のMotoGPでも

1勝もできなかったし、

最近のホンダのバイク作り

大丈夫なのかな？

2021年5月25日火曜日

もてぎのスクールでの死亡事故

https://www.news24.jp/articles/2021/05/25/07877622.html

Sカイさん出店で行ってるって言ってたよね・・

３コーナーを曲がらずにそのまま直進し

タイヤバリアに激突したらしい。

ブレーキトラブル？という声もあるけど、

それ以外に、ライダーが脳溢血などで意識を失い、

そのまま直進してしまった

という可能性もあると思います。

何にしても、こういうところで

マスコミは食いつきますね

「バイクは危険だ！」

とでも言いたいのでしょうけれど。

2021年5月24日月曜日

15年モノのSIDIのブーツが壊れました

サーキット用にしているSIDIです。

赤矢印の所が剥がれてしまいました。

15年モノなので、よく持ったなぁ

というところですね・・・・

新しいブーツは

もう浅川さんと岡田商事に連絡済みで

同じSIDIのRex。

第一希望は白のパンチングで

第二希望は赤です。

今、在庫の問い合わせを

してもらっているところ。

2021年5月23日日曜日

「エンジンの入門書」って・・・

昨日の走行会で、嫁が小寺さんに

キックスタートの相談をしていましたが、

その時の小寺さんの話から、

ちゃんとメカニズムについての

知識が必要と痛感したらしく

「エンジンの勉強をする！」と宣言。

そこで、我が家にある本の中で

バイクのメカニズムについての

入門書なるものを引っ張り出した・・・

・・・まではいいんですけれど、

往々にして「入門書」というものを

ナメてる著述家多いですよね。

嫁が引っ張り出した入門書も

まあ、オイラが見ても

ちょっと説明が雑というか、

図などが適切でないというか

その・・・・・

結局、嫁が「これなら参考になる」

と判断したのは

和歌山さんの「図説バイクのメカニズム」

我が家の本は92年版なので、

かなり古いです。

この本は、たぶん入門書ではありません。

指圧線図とか火炎伝播がどうたらとか

バルブタイミングのオーバーラップが・・とか

どうみても、初心者には無用の知識。

が、しかし、基本的なところから

きちんと書いているという点では

他の「入門書」の追随を許さない部分があります。

こういう部分、著者の力量なんでしょうかね。

ちなみに、嫁によってダメと判断された

入門書は、早速古本屋送りになりました（笑）

2021年5月22日土曜日

袖ケ浦は（また）今日も雨だった

晴れるって言うからドカSSを

引っ張り出したんだけどねぇ・・

2021年5月21日金曜日

平凡な運転でも人間は「過覚醒」を起こしていた

https://nazology.net/archives/88902

「Association for Computing Machinery」で
報告された研究によると、
街中の平凡な運転で感じる加速が、
人間に覚醒とストレスの両反応
を引き起こしているとのこと。

足で移動するのに比べ

車の「加速」はかなり速いわけですから

本能に異常事態として受け取られる、とのこと。

箱に入った四輪の普通の加速でも
そうだというなら、
サーキットでリッターバイクを
フル加速させたりしたら
どうなってしまうんだろう？

2021年5月20日木曜日

ドカのサイドスタンドって・・・

ドゥカティ Xディアベル、サイドスタンド強度不足で転倒のおそれ　リコール

かなり以前に、ホンダの二人乗り講習に参加したことがあります。
その時に言われたことは、
「サイドスタンドを掛けたまま、リヤシートに乗ってもらいましょう
　転倒のリスクを避けられます。」

ちょっ・・ちょっと待って！

我が家のドカSSはサイドスタンドに荷重をかけないでください
と、オーナーズマニュアルに書いてあるんですけど・・・

そう質問したところ
「そんなバイクは存在しません！」
の一点張り。

そりゃあ、ホンダに限れば
「そんなバイクは存在しません！」
なんでしょうけど、世の中には
ホンダじゃないバイクもあるんですけど・・・

上のニュースを見て思い出したのは
そのやり取りです。

オイラのドカSSのこともそうですが、
昔からドカのサイドスタンドは
いろいろ言われてきましたよね・・・

今は、それがリコールになるんですね。

いえ、もちろん、良いことだと思いますが。

2021年5月19日水曜日

YZF-R7登場

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0519/yzf-r7.html

前から噂は流れていたので

特に驚きはないと思います。

MT-07ベースのフルカウルモデル

YZF-R7が登場しました。

国内には、冬にも登場とのことです。

結局、600ccスーパースポーツは

性能の先鋭化で売れなくなったところに

排ガス規制でとどめを刺されました。

2st250の栄枯盛衰と重なります。

21世紀になり、世代も移り変わり

若い世代は、YZF-R7を

どう受け止めるでしょうか。

2021年5月18日火曜日

タイホンダCBR150Rのピストン揉み出し

コロナ禍になってから、全然動かしていない
タイホンダCBR150Rですが、
そろそろ起こしてやりましょう。

まずは、14年モノのバッテリーを
新しいモノにするのと、
固着しているフロントブレーキを
ピストン揉み出しで動くようにします。

バッテリーの方は買ってくるだけなので
まずはピストン揉み出し。

固着しているピストンを
出してやったり引っ込めたり。

やればやるほど柔らかくなります。

ある程度やって、これならOKかな？
というところで組み上げます。

さぁて、これでCBR150Rも
出撃可能！

・・あ、バッテリーがまだだ（汗）

2021年5月17日月曜日

サンバーもオイル交換

本当はGWにやるはずだったのを

忘れていたので

サンバーもダエグと一緒に

オイル交換しました。

サンバーはスバルによると

マメにオイル交換しないと

シャレにならないそうで・・・

2，3年前にスバル本社から連絡があり

「うちは半年5000kmの早い方でやってる！」

と回答したら、

「それならノープロブレムですね。」

と返答をもらいました。

オイルは5W-30が指定なので

一応合成油の5W-30。

まあ、価格から言って

グループ３でしょうけれど。

それにしても四輪のオイルの低粘度化

凄い進んでますよね。

一番粘度が低いのは0W-8とかまである。

本当にこんな低粘度で大丈夫なのか？

一定距離走ったらエンジンお終い！

とかいう噂も聞きますし。

(真偽のほどは不明ですが・・・）

とりあえず、これで一安心ではあります。

2021年5月16日日曜日

ダエグのオイル交換

今日は、どうにもはっきりしない天候ですね。

しかたないので、ダエグのオイル交換をします。

ダエグはちょっと交換サボってました（汗）

オイルはこれ、経済性の部分合成（汗×２）

まあ、こいつじゃサーキット走らないし。

ちゃっちゃとやって、交換終了。

夏に向けて準備完了です。

・・・あ、その前に梅雨か、、、

2021年5月15日土曜日

西日本早くも梅雨入り

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6393379

誰か書いていたけど「やめてぇ～」

だよねぇ・・・・関東はまだだけど。

2021年5月14日金曜日

ダエグのウインカーの玉がまた切れた

オイラ、オレンジ玉って嫌いなんですよ

汎用品が使えないじゃん！

なのに、また切れましたよ。

まあ、注文したらすぐ来たし

死ぬほど高いわけじゃないんですが・・・

2021年5月13日木曜日

日本メーカーのコンセプトモデルは市販されない

https://response.jp/article/2021/04/30/345477.html

スズキが四輪と二輪を融合させたコンセプトモデルを

発表してますね。

トリノの博物館に展示される予定ですが、

このコンセプトモデルが市販される可能性は

・・・・というより、たぶんスズキにその意思はない。

これが海外メーカーだったら

市販の可能性ゼロのモデルは

おそらく作りません。

ハーレーのライブワイヤーだって

ちゃんと市販されています。

それがわかってるので

何を見ても「ああ、そう・・」

としか思えないのが悲しい所です。

2021年5月12日水曜日

カワサキの電動三輪ビークル「noslisu」今日発売

前に話題になったカワサキの電動三輪車ノスリスですが、

今日発売だそうです。限定50台・・・・狭き門ですね、、

それとも、かなりのモノ好きでないと買わないかな？

2021年5月11日火曜日

こういうニュースを見ても・・・・

コロナ禍でバイク人気「３密回避に」　国会では普及促進の取り組みも

↑　　　↑　　　↑

こういうニュースを見ても

「ふん、騙されないぞ・・・」

と思ってしまうのは、

オイラがすれっからしになってしまった

ということなのだろうか？

2021年5月10日月曜日

膝パッド（HYODの新型）

嫁用に・・・
HYODの新型で
ハニカム状に穴が開いているので
夏でも蒸れずに涼しいのがウリです。

2021年5月9日日曜日

TUONO V4 Factory試乗

なんか、今日も桜田商事
活動が活発じゃありません？

ところで、昨日、浅川さんの所で
オーナーのご厚意により
TUONO V4 Factoryに試乗できました。

足つきは・・・・まあ問題ありませんが
ちょっと背が高いかな。

地味に困ったのが、スタンドが払いにくい。
・・・あと5cm足が長ければなぁ。

モードはトラックとスポーツはあるけれど
レインとかシティみたいなのは
ないそうです。

RSV4じゃなくてTUONOなんだから
レインモードくらいあってもねぇ^^;

まあ、そこがイタリアさんの
イタリアさんらしいところ（笑）

昨今のバイクらしく
トラクションコントロールやら
電子制御サスやらバリバリです。

このあたりはオイラには
よく分からないので
そのままにして乗り出します。

クラッチ繋ぐと、
かなり適当に繋いだのに
アシスト機能でもあるのか、
スーッと走り出します。

そのため、下からトルクが
モリモリのように錯覚しますが、
実際にトルクが盛り上がってくるのは
6500回転から上あたりかな。

エンジン音は、回転上げていくと
様々に変わりますね。
この辺は直四と違う所でしょう。

街乗りだけでも音色が様々に変化するので、
乗っていて楽しいです。

ハンドリングを云々するようなことは
しませんでしたが、
ハンドル切れ角が少ないので、
Uターンは苦手。

一度、変な小道に迷い込んだ時は
Uターンせず、素直に降りて
転回させました。

シフトチェンジはノークラでOKですが、
でもやはりクラッチ握っちゃいますね。

以前、試乗したVFR1200Fとか
パニガーレ（二気筒）とかが
けっこうシフトショックが酷かったので
オイラ、この手のギミックは
全く信用してません。

もちろん、最新の電子制御は
そんなやわなモノじゃないんでしょうが。

総評として
よくできてますね。

オイラのSSが古色蒼然とした
前世紀の遺物みたいに感じました。

極端なことを言うと
最新のジェット戦闘機と
アナログのプロペラ戦闘機？

まあ、そこまでいうと
言い過ぎかもしれませんが・・・

2021年5月8日土曜日

今日は白黒パンダが多かった

目の前で覆面においでおいでされてる場面も見たし
トラックドライバーがサインしてるのも見ました。

嫁も、義母の見舞いにカブで出かけましたが
「白馬の王子」が周回中だったらしい。

GWに成績上げられなかったのか？

2021年5月7日金曜日

我が家のサンバーも13年が近づいてきた

今日は春の納税がバイク5枚、四輪1枚

大量に届きました・・・・

我が家のサンバーは2011年の
RRサンバー最終ロットです。

今年で10年、二桁になりました。
あと3年で13年で、増税対象になります。

古いものを大事に乗ってるのに
増税（＝罰金）って、なんてひどい政府だ！

・・・と言おうがなんだろうが、
登録後13年経つと自動車税は増税されます。

だからといって、買い替えるかって言うと
その手には乗らない！

RRのサンバーはもう新車ではありません。
乗れる限り、今のサンバーに乗りつづけますよ。

2021年5月6日木曜日

バガーレース2021 Atlanta

アメリカの四輪レースのNASCARは、

車重1.6トン、サスペンションも板バネ

テクノロジーには背を向けたマシンで

レースをするというものです。

速く走れるマシンで速く走っても

偉くもなんともない、

重く鈍重なマシンを早く走らせてこそ漢

みたいな空気がアメリカにはあります。

その二輪バージョンがキング・オブ・バガー。

初戦の様子がyoutubeにアップされてますが

日本人のオイラたちが思うよりずっと

普通のレースになってます。

こういうレースをやってしまうことが

AMAとMFJの差なのかなぁ・・・

2021年5月5日水曜日

本番以外だと速いヴィニャーレス

https://kininarubikenews.com/archives/58893

ヘレスGPでもフリー走行では好調。

そしてレース後のテストでもトップタイム。

ヴィニャーレスは速いです。

・・・・ただし本番以外では。

本番でも速ければ、

チャンピオン候補なんだろうけど

ここが今年のクアルタラロとの差です。

本当にねぇ・・・速いんですよ、ホントの彼は、、、

2021年5月3日月曜日

時速400マイルを目指して

https://www.visordown.com/news/general/guy-martin-aims-set-400mph-speed-record-1200bhp-helicopter-engine

あ～、今日は道路渋滞が特に酷かったですね。

オイラは、出かける気を無くしました。

こういう時は、家の周りを回るだけで

ヤッタ気になれたYSR80を懐かしく感じます。

ところでガイ・マーティンが作成中の

ヘリコプターの1200馬力

タービンエンジンを使い、

時速400マイルを目指すバイクが

記事になっています。

時速400キロじゃなく400マイルです。

時速にすると644km/hくらい？

もう一般的なバイクじゃないですね。

タイヤが二つなので、一応「バイク」ですが。

ともあれ、記録達成を祈りましょう。

2021年5月1日土曜日

工具とタイヤに金はケチるなということ

https://twitter.com/109MS1/status/1387552627022462976

今日は変わりやすい天気と言うことで・・・

マトモな人に聞けば

10人が10人、そう言うであろう言葉。

「工具とタイヤに金はケチるな」

写真の人は、某所で格安メガネレンチを

買ったそうですが、見事にただの丸。

マジなことを言うと、

格安工具なんか使うと痛い目を見る

ということを使う前から教えてくれてるので

非常に親切な工具だと思います・・・

2021年4月30日金曜日

今日は暑かった？

お山の上はこんな気温でしたが・・

2021年4月29日木曜日

新型GSX-S1000オイラは悪くないと思う

GW初日は雨ですね

一部でグロムみたいと言われている

新型GSX-S1000ですが、

オイラは悪くないと思っています。

欧州風にしてきましたね。

少なくとも、旧型よりは良い感じ。

あとは価格がいくらになるかだなぁ

2021年4月28日水曜日

ハーレー久しぶりの明るいニュース

https://www.asphaltandrubber.com/news/harley-davidson-sales-q1-2021/

2021年1Qの販売実績によると
ハーレーが前年比9%増の販売実績を残した
というニュースが入ってきました。

とはいえ、そのほとんどは北米での
販売増加(+30%)によるもので、
他の地域、特に欧州の販売は
かなりの落ち込みを見せており、
依然として北米での売り上げが
大半を占めているという状況に
変わりはありません。

また、北米の販売が増加した
といっても、2020年の実績は
コロナ禍で大幅に落ち込んだ数字なので
「これでハーレーが復活した！」
と見るのは早計です。

それに販売増加が従来のクルーザーが
好調だったおかげなのか、
それとも昨今の多角化戦略による
新モデルが売れたおかげなのか
その辺りも不明です。

とはいうものの、ハーレーのコメントによると
久しぶりの明るいニュースを
単純に喜んでいる様子がうかがえます。

とりあえず一息つけた
というところでしょうかね。

2021年4月27日火曜日

AMA-SX：下田丈がついに優勝

https://www.as-web.jp/bike/691864?all

ロードレースの世界では、

日本人チャンピオンも生まれていますが、

モトクロスの世界では、さっぱり。

やはり体力がモノを言うからでしょうか

理由はよく分かりません。

ところが、AMAスーパークロス第16戦で

下田丈がとうとう日本人初の優勝を果たしました。

しかも現在ランキング2位で

チャンピオンの可能性も

僅かながら残っている状態です。

まさに歴史的な勝利といえましょう。

下田丈、がんばった！

2021年4月26日月曜日

レゴのバイクモデルの利点

レゴのバイクモデルについては、
一部では、「出来の悪いプラモデル」
との悪口も聞こえます。

が、我が家の場合、圧倒的なメリットは

ひっくり返されても壊れない！

うちの嫁は掃除中によくモノをひっくり返すので
以前作ったKATANAのプラモデルは
あっという間に滅茶滅茶に壊されてしまいました。

おかげでバイクのプラモデルを
作る気が失せてしまいました。

このレゴのハーレーもひっくり返されましたが、
とりあえず無事！

KATANAの場合と比べるとこれは大きいです。

そんなわけで、ひっくり返される心配のある方は
レゴのハーレー、お勧めです。

2021年4月24日土曜日

魔王様のシート

魔王様のSS900の遺品（笑）
ドカSSのシートです。

もらったのは、もう10年近く前ですかね。
足つき改善用にあんこ抜きしているそうです。

もらったものの、「まあ予備用に・・・」
と死蔵していたんですが
ふと思い返して引っ張り出し、
補修・掃除してみました。

引っ張り出したのは、ドカSSの足つきが
だんだんシンドクなってきたからです。

昔は、足つきぐらいなんだ！と思ってましたが
これもトシを取ったということでしょうか？

今度、オリジナルとどのくらい足つきが違うか
確かめてみようと思います。

2021年4月23日金曜日

高速乗れるハンターカブは世界的には売れるだろうか？

https://young-machine.com/2021/04/22/187051/

例によってヤングマシンのスクープ記事。

これがちょっと話題になってますね。

とはいえ、ヤングマシンって

スクープと言いつつ妄想記事だったり

いろいろ前科があるので・・・（笑）

まあ、ハンターカブ150って

エンジンは既存のエンジンが使えるし

技術的にはそう大変ではないでしょうから、

「売れる」と確信できたら

出る可能性はあるでしょうね。

また、今やバイクは大型は欧州

中小型はインド・東南アジアが主戦場で

日本市場はオマケですから

国内の状況考えていても

あまり意味はありません。

実現の可能性は、かの地で売れるかどうか？

に、大きく左右されるはず。

しかし、残念ながら最近のオイラは

インド・東南アジアの状況を

あんまり調べてませんので

そう問われてもよく分かりません。

オイラの知ってるインド・東南アジアは

5～10年前なので、もう全くの別世界。

てぇことで、誰か、この記事の真偽を

判定してくれませんか？

2021年4月22日木曜日

GB350はSR400の後継機になれるか？

https://www.honda.co.jp/motor/?from=navi_header

今日発売のGB350は、低価格であることもあって、

かなり注目を集めています。

また、SR400が販売中止になったこともあり、

SR400とGB350を比較しているサイトも

みかけました。

とはいえ、GB350がSR400の後継機と

みなされるかどうかは、まだ未定というところでしょう。

なにしろ、SR400には膨大なアフターパーツがあり、

様々なカスタムができますし、

なんといっても、ネオレトロのGB350と違い

本物の「古いバイク」だったわけですし。

それでも、ロングストロークのGB350は

うまくすればファンを集められる可能性が

あると思っています。

馬力を追求するにはショートストロークですが

それだけがバイクではない。

GB350はテイスト系の星になれるか？

どこかで試乗出来たら判断できるかなぁ。

2021年4月21日水曜日

どうせ東京にはいかないが・・・

3都府県（東京、大阪、兵庫）に緊急事態宣言を出す方向で検討

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210421/k10012986611000.html

バイク駐車場がない東京に

バイクでいくことはないので

関係ねぇ！

・・・ってことでいいのかな？

とか書くと炎上するかしらん？

2021年4月19日月曜日

トニー・ボウがAfrica TwinとCRF 250でトライアルを走る

MotoGPではクアルタラロが圧勝しました。

一方のリンスはこれがあるから

チャンピオンになれないんですよね・・・

まあ、MotoGPの話は

いろんな人が書いてるからここまでにして、

映像はトニー・ボウ。

ただし、マシンはアフリカツインとCRF250。

例によってトニーボウなので、

メチャクチャ簡単に見えるけど

重量級のアフリカツインで

楽々とこういうことをやってしまうあたり

さすがは14連覇の怪物、というところでしょう。

2021年4月18日日曜日

天気が良かったので・・・

昨日と違って、今日は良い天気でしたので
ドカSSを引っ張り出しました。

季節は春真っ盛りですね。

2021年4月17日土曜日

カブのメンテ

アニメ・スーパーカブでは
2話でカブマニアの礼子が出てきました。

この礼子、原作によると
才色兼備でクラスの人気者
おまけに親は大金持ち
というスーパー女子高生。

ちなみにアニメで口走っていた
様々なマニアックな知識は
原作では出てこないので
アニメのオリジナルです。

アニメ・スーパーカブ
カブ乗りの嫁も楽しみに見ています。

さて、我が家のカブですが、
オイル交換とチェーンのメンテ。

それと、嫁はエンジンの掃除はしないので
軍手にシリコンオイルつけて
拭き掃除すると、かなり汚れが取れました。

それにしてもチェーンカバーがあると
チェーンオイル吹いた後
あまり真面目にふき取らないくても良いので
楽ちんです。

フルカバーチェーンカバー
もっと広まってもよいんですけどね。

2021年4月15日木曜日

DD51という機関車

https://en.wikipedia.org/wiki/File:JNR_DD51_1027_20071003.jpg

ここのところ、鉄道マニアの間でDD51
という機関車が話題になっています。

長い間JRの輸送を担当していましたが、
老朽化のために引退することになり
それを惜しむファンの間で話題になり
引退セレモニーも行われたとのこと。

が、しかし、DD51の登場当時は、
鉄道の電化のために
SLが引退するに伴い、
SLの仕事を奪った憎いやつ
・・・だったらしい。

当時は鉄道ファン＝SLファンという時代で
電化車両のファンなど
皆無だったそうです。

なにやら、今のバイクの状況を
暗示しているような出来事ですね。

車やバイクのEV化が
政府の目論見通りに
進展するかどうかは不明ですが、
仮に進展したとして、
50年後の世界では
「EVの名車」なんてものも
登場しているかもしれない。

時代は変わり、価値観も変わります。
そのころは、どんな時代なのでしょうか

2021年4月14日水曜日

EVの祭典

https://response.jp/article/2021/04/07/344750.html

オイラは必ずしもEVに反対
というわけではありません。

5台バイク持ってるので
そのうち1台がEVというなら
それもOKと思います。

しかし、内燃機関が禁止され
EVだけになってしまうのは
ちょっと寂しいと思います。

理由は「生き物感」が
電気モーターには希薄だから。

まあ、そんなことを言っていても
いざEVの時代になったら
何のかんの言っても
喜んで乗ってるかもしれませんが。

そのEVの祭典が、今週末
バイカーズパラダイス南箱根店
で開催されます。

オイラは参加しないつもりだけど
興味のある人は、いかがでしょうか。

2021年4月13日火曜日

アコスタの快走はMoto3のためにならない、という主張

https://www.asphaltandrubber.com/motogp/moto3-pit-lane-start-penalty-analysis-motomatters/

A&Rの記事です。

アコスタの快走は見事だったが、
ピットレーンからスタートした選手の
多くが先行集団に追いついたことで、
Moto3において、ピットレーンスタートは
たいしたペナルティになっていない
と結論付けています。

ピットレーン組が先行集団に
追いつけた理由はセクター1にあり
ホームストレートでスリップから出て
何台もが1コーナーの進入で並び
それゆえ突っ込み勝負となってしまい、
先行集団はセクター1のタイムを
大幅に失ったため、ということです。

一方、後方集団はそこまで台数がなく
極端な突っ込み勝負にはならず、
そのため、タイムを失わないで済む。

この理由は、必ずしもドーハのみに
当てはまることではなく、
多くのサーキットで似た影響があり、
今後も繰り返される可能性がある
とのことです。

問題はアコスタが勝った云々ではなく
ピットレーンスタートが
たいしたペナルティとして働かなくなり
予選での危険走行（後続を待つために
極端なスロー走行を行う行為）が
全くなくならないであろうこと、
それを著者は危惧しています。

その意味で、アコスタの快走は
Moto3のためにならない。

著者はピットレーンスタートに加えて
タイムペナルティを何秒か課すことで
ペナルティの有効化が図れるのでは？
と結論していますが、まあ、どうでしょう？

もうスーパーポール方式にして
1台ずつ走らせるくらいしないと
こういう危険走行はなくならないように
思いますが・・・・・