CB1100のタイヤ交換(ピレリ)

GWでとうとうトドメさしてしまったので交換です。
今度のタイヤはピレリ・スポーツデーモンV。
バイアスタイヤです。

あれ？CB1100なのに、純正タイヤじゃないの？

はい、そうです。

純正タイヤの場合、ブリジストンもダンロップも
フロントがかなり早く摩耗します。

しかし、摩耗の絶対量は、必ずしも
フロントの方が多いわけではない。

実をいうと、純正タイヤって、フロントの溝が
最初から異様に浅いんです。

なんでこんなことになっているかというと、
おそらく、CB1100のハンドリングって
フロントタイヤのラウンド形状に、
ものすごく依存しているのではないでしょうか。

つまり、摩耗が進んでラウンド形状が変わっちゃうと
途端にハンドリングがダメダメになるので、
早めにフロントタイヤを交換させようとしている。
そのために溝を浅くしている、と推測できます。

わざわざ専用タイヤなんか指定してるのは
実はそのためだったりするのか？

でも、ドカSSならともかく、オイラは、
CB1100にハンドリング云々なんて、あまり求めてません。
公道の速度レベルで、安全に走れて、
乗り心地も悪くなく、長持ちすれば、それでOK。

以前、「CB1100にバイアスを履かせたら」
って、別冊モーターサイクリストでやっていて
結論は「お勧めできない」。

純正のブリジストン・ラジアル（BT-54 Radial G）と
比較したところ、「全ての点で数段劣る」という結果でした。
しかし、よくよく聞いてみると
その時に比較したのはブリジストンのバイアス（BT-45V）のみ。

ピレリのスポーツデーモンVは試していないので、
やってみる価値はある、とのこと。

何より、バイアスタイヤは価格が安い。
標準タイヤよりも〇割ほど安い！
もし寿命が同じ程度で、
ハンドリングやグリップの悪化が許容範囲内なら
一考の価値はあります。

浅川さんのところは、ピレリの代理店でもあるので
ピレリには詳しい。タイヤ単体としては良いタイヤ、
と、浅川さんも推薦してるので、
物は試しと、一度履いてみることにしました。

ま、いろいろ書いたけど、
単価が安いってのが一番の売りかな？（爆）

タイヤ交換しながら、浅川さんが
「フロントちょっといじるよぉ。」

ということで、オイラが乗ったのは
浅川さんがフロントいじった後。

したがって、オイラのインプレは
浅川マジック込みの感想になりますので
くれぐれも、これを参考にはしないほうがいいかも。

で、あまり参考にならないインプレは
のちほど・・・(^_^;;)