CB1100（その２）

その２、ではCB1100についてちょっとした考察をしてみた。

こういうバイクを作り上げるのに

ホンダはバイクの基本構造から

きっちり検討を重ねてきたのだと思う。

ホンダのネイキッドといえば、CB1300。

操安性をはじめとする種々の要素を

高次元でまとめあげた、高い完成度を持つバイク。

普通なら、その1300のシャシに空冷エンジンだけ乗せて、

「オジサン・ホイホイの出来上がり」

としてしまえば、開発費も安く済んだはず。

でも、ホンダはそれではCB1100のコンセプトを実現できないと

シャシの基本設計から変えてきた。

代表的なものが、CB1300よりも寝たフロントフォーク

そして、あえての１８インチホイール。

そのおかげで、バイクが人を急かさない

あの乗り味が実現した。

CB1300というのは、どんな乗り方をしても、

それなりに応えてしまうところがある。

よく言えば「懐が深い」ということだけど、

悪く言えば、主張が何もない、印象の低いバイク

ということになる。

たぶん、自分が買ったのがCB1300だったら

今のようにゆったり走ることはなかっただろう。

ライダーの性格まで変えるとは

まさに恐るべきバイク。

CB1100に乗ってみてホンダの技術と執念を感じた。

ホンダのバイクなんかつまらない、と

散々書いてきたけれど、こいつにはさすがに脱帽です。