ロッシがクリスマスに大量アップした映像の中で・・・・

見ていて、一番楽しかったのは、これ。

楽しかったというのもそうだけど、うらやましい。
こういうフラットダートでバイクが走れるところって
日本には非常に少ない。

ダートラって、競技人口が少ないのでしかたないけど・・・
もてぎのコースも閉鎖になってしまったし・・・

荒川静香よりも気になったこと。

荒川静香さん、バイクデビュー。
http://www.youtube.com/watch?v=dZTbK7ifv5s

白バイ隊員って、シールドもゴーグルもしてないのか？

しかも荒川静香がシールド上げて走ってるのに、
誰一人、注意もしない。

もちろん、TV撮影用に上げてるのかもしれないけどさ。

ン十年もバイクに乗ってる人なら、小石が飛んできて
シールドやゴーグルにぶつかった経験は、
一度や二度ではないはず。

オイラだったら、あんな状態じゃ、怖くて1cmも走れないよ。

と、思って、youtubeを調べてみたら、
http://www.youtube.com/watch?v=y8nHwC8VWhg
とか、
http://www.youtube.com/watch?v=ZeQdCsWuKsE
とか、
http://www.youtube.com/watch?v=gRYiKEm-II0
とか・・・

一応、白バイ隊員も、街中走るときは
シールド付のメットをしている。
が、しかし、シールド上げたまま走ってるやんけ！

ま、オイラには関係ないといえば関係ないので
ここであれこれ言ってもしかたないけどね・・・・

走行中に小石が飛んできたら、即失明の危機だから
ゴーグル、シールドはお忘れなく！！！

この商品の開発者はライダーではないからねぇ・・・・

http://www.kickstarter.com/projects/313978677/stash-stix

小さなアルミのケースの中に紙幣などを
入れておけるというキーホルダー。
バイクにもどうぞ、とある。

でも、こんなキーホルダーつけたら
鍵穴周辺が傷だらけになるに決まってる。

最近、携帯が普及したので
携帯ストラップに押されて、
ただでさえキーホルダーって減ってるのに
バイクに適したゴムとか革のキーホルダーは
かなりの貴重品。

手に入れるには、
モーターサイクルショーとか
部品メーカーのグッズとか
そういうところが貴重な場になっている。

貴重品のキーホルダーは
嫁が何と言おうと、絶対に捨てない。

みなさんは、どうやって確保していますか？

外泊許可申請

さっさと退院して、
除夜の鐘を自宅で聞くぞ～！
と、頑張ってきたけれど、
主治医の判断としては
「年内退院というのは少し時期尚早」
ということなので、せめて正月期間の
外泊許可を申請することにした。

外泊規約によると、二泊三日が限度。
ええ～、たった二泊三日ですかぁ？
と、文句を言っても仕方ないので、
日程を決めることにした。

二泊三日ということは・・・・

  12/30～1/1にするか・・・・
  12/31～1/2がいいか・・・・

さて、どっちにしよう

ダカール：コマが負傷で出場せず

 

最近のダカールラリーは、KTMのComaもしくは
Despresが互いに優勝を分け合っている。

口の悪い言い方をすればほとんどデキレース。

ここにホンダが殴り込みをかけようとしているのは
すでにこのブログでも紹介したとおり。

迎え撃つKTMだが、ワークスライダーの片方
Comaが負傷のため、ダカールラリーを
休場することが明らかになった。

ホンダの殴り込みを受けて立つKTMとしては
大きな痛手。

今年のダカールラリーは久しぶりに
面白いことになるかもしれない。

写真はKTM公式ページから
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-announces-coma-unable-to-ride-in-dakar-2013.html#.UNZmSo6yVZo

Ducati 1199 Panigale RS13 公開

Ducati 1199のSBKマシンRS13のオフィシャルビデオが公開された。

ストーナーしか乗りこなせなかったフレームレスシャシ。
もちろん四気筒と二気筒、16.5インチタイヤと17インチタイヤなど
MotoGPマシンとの違いは大きいし、スーパーストックでは
そこそこの活躍を見せており、なんといっても、
来年から二気筒の重量ハンディキャップ+6kgがなくなり
情勢は大きく二気筒に有利となっている。

迎え撃つ四気筒勢は、ビアッジが引退し、
BMWはワークス撤退など、明らかに戦力は低下。

いろいろ情勢に変化がありすぎて、
1198との対比が難しい。

まずはプレシーズンテストの結果を待つことにしたい。

ある意味、ライダーのための歌かも（笑）

相変わらず、リハビリ以外やることないので
ネットサーフィンでもしていたら・・・・・

雨に出会ったときなんかに
歌ってみるといいかもしれない。（笑）

歌詞も拾ってみた・・・・・



器の大きな人間は
ちょっとやそっとのことなんて
気にすることはないんだぞ

そうだな！

ちょうど私みたいに
雨が降っても気にしない
風が吹いても気にしない
槍が降っても気にしない
吹雪が降っても気にしない
何があっても気にしない

まだまだあるぞ！

カビが生えても気にしない
屋根がなくても気にしない
後ろ前でも気にしない
年を越しても気にしない

もう一丁！

ドジなのノロマなのお母さんが言っても気にしない
父「妹のほうが絶対きれいになるとおもう(ｷﾘｯ)」
って言うお父さんのことも気にしない
なにより！寒いギャグを言い続けて、妹が引いても、ｷﾆｼﾅｲｰ!!!
だけどスースーするのは勘弁な・・・
ﾅｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧ!!!!
!!!!

バイク復活記念ツーの話

 

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BC%8A%E8%B1%86%E5%8D%8A%E5%B3%B6

さて、昨日も今日も病院の廊下をウロウロしてるだけの
毎日を送ってるオイラですが、mixiやツイッターや
facebookなんかでは、みんなまあ、人の不幸をしり目に
温泉だ、林道突撃だ、カートコースだ、新車の慣らしだ、
うなぎだ、海の幸だ・・・・・・・と、楽しんじゃってもう、、、

悔しいので、オイラもバイク許可が出たら、
温泉・うまいものツーに行ってやる！
という計画を立てることにした。

さて、バイク復活ツーということなので、
まだ体力的に不安なこともあるだろうし、
あんまり強行軍は避けたい。

それに、まだ雪が残ってる時期だろうから
（絶対に、そういう頃に復活してやる！！）
雪が無いコースでないとダメ。

そうなると、近場で温泉・うまいものというと
伊豆しかない！本当ならば西伊豆が穴場で
安くて良い宿がゾロゾロ・・・・なのだけど、
ここは涙を飲んで、近場の東伊豆限定。

なぁんてことを考えだすと
「じゃらん」とか見ながら
宿の物色を始めたりする・・・・

ま、今のうちから探したって、無意味なのは
分かってるけどさ、でも、どーにもこーにも、
何もしないのは悔しいじゃない

でもって、宿の情報を見ながら、
ここがいいかな、あっちがいいかな・・・
なんて思ってると、少しだけ気が晴れた。

なるほど、旅の詳細な予定を立てる人って
これが楽しくてやるわけね。
オイラなんか、いつも旅は行き当たりばったりで
　♪ケ～セラ～セラ～なるように～なる～
というタイプなんだけど
・・・そもそも人生そのものが行き当たりばったりか（核爆）

前にも言ったが、アルコールには腐食性がある

 

http://os-nightsky.blogspot.jp/2012/07/blog-post_24.html
　　　↑　　　↑
以前に、上のところで述べた通りだが、アルコールには腐食性がある。
軽量化のためにアルミを多用するバイクの場合
特に高濃度アルコール燃料に弱い。

したがって、JISでは現在ガソリンを２種類規定していて
　①通常ガソリン（アルコール3%以下＝E3もしくはノンアルコールガソリン）
　②E10ガソリン（アルコール10%）
とある。①のガソリンは、どの車両に入れても構わないが
②のガソリンは、E10対応材料で作られたエンジンでないと
給油してはいけない。

ブラジルなど、高濃度アルコール燃料が出回っている国では
多くのメーカーがE10対応材料のみを使った車両を販売している。

だが、多くの国では、E10対応車両なんて、
ほとんど販売されていないのが実情。

これは、自動車、バイクメーカーの怠慢というだけでなく
今まで１種類のみだったガソリンが急に２種類になることで
ガソリンスタンドの多くが対応不能になる、という
ガソリンの物流・販売の問題が大きい。

したがって、日本でも政府の肝いりで
E10ガソリンがJISに導入されたが、
日本のどこでもE10ガソリンなんて売ってない。

そもそも、現在の技術ではトウモロコシなど、
食糧からしかアルコールを作れないので
E10ガソリンを作るために穀物を大量に消費したら
食糧危機になるのは目に見えている。

現在、穀物ではなく草（＝セルロース）からアルコールを作る研究が
進んでいるが、これが実用化しないと、E10ガソリンなんて無理な話だ。

が、しかし、高濃度アルコール燃料を熱望する人々がいる。
だれかというと、欧米の農家である。

彼らにとってみれば、E10で穀物を大量に消費する結果
需給バランスが大幅に崩れ、穀物価格が上昇するのは
非常に喜ばしいことである。

特に、欧州においては、域外輸入穀物に
その地位を脅かされ続けているので
E10は国是に近かったりする。

しかも、E10が地球温暖化を止められるかというと、
最近の研究ではそれも怪しいことが明らかになった。

特にトウモロコシの場合、穀物生産の過程でまく大量の肥料や
穀物からアルコールを生産するために
かなりのCO2を排出してしまい、結果的に
CO2削減につながらないとの発表もある。

ここでも、草からアルコールを作る研究が進まないと
本当の意味のCO2削減にはなかなかつながらない。

何の話かというと、EPA（アメリカ環境省）の
E15ガソリン旗振りの話である。

http://www.asphaltandrubber.com/news/epa-e15-motorcycle/

EPAが何を狙っているか、誰に動かされているか
あまり素直な目で見ることができない身としては
いいかげんにしてくれ！　と言いたい。

そもそも、E3から上は、特別な車両が必要というのであれば、
E10などといわず、E100（アルコール100%）でも売ればよい。

E100だって、E100対応材料のみを使った車両なら
普通に走ることも可能だろう。

わざわざ薄めて一般の車両に使わせようとしなくても
良いし、農家だって喜ぶだろうし。

そこんとこは、どう考えているのだろう　>EPA

『禅とオートバイ修理技術』が届いた

 

前にも書いたとおり、今の病院で
階ごとに集まって食べる食事の時間が苦手だ。

特に、集合時間になり、テーブル集まっているのに
なかなか食事が運ばれてこず、ただぼぉっと待っている時間は
苦痛以外の何物でもない。

しかし、そんな苦痛の時間とも今日からサヨナラできる。

ネットで注文しておいた『禅とオートバイ修理技術』
が昨夜届いたのだ！

この本、121人の編集者に出版を断られたのちに
出版されるや、あっというまにヒッピーをはじめとする人々に
熱狂的な支持を受け、全米ベストセラーになった。

読んだ人の書評から推察するに、
ヒッピーたちには、現代文明批判の部分に
共感を覚えたのだろうと思われる。

紹介分をそのまま書くと、

　かつて大学講師であった著者は失われた記憶を求め、
　心を閉ざす息子とともに大陸横断の旅へと繰り出す。
　道中自らのために行なう思考の「講義」もまた、
　バイクの修理に端を発して、禅の教えからギリシャ哲学まで
　あらゆる思想体系に挑みつつ、以前彼が探求していた
　“クオリティ”の核心へと近づいていく。
　だが辿り着いた記憶の深淵で彼を待っていたのは
　あまりにも残酷な真実だった…。
　知性の鋭さゆえに胸をえぐられる魂の物語。

著者略歴を見ると、最初は理系だったが、
朝鮮戦争への従軍で大学を休学している間に
哲学に転向して学位を取ったらしい。

そういうことなら、オイラにもなじみのある
単語でしゃべってくれるだろう。

とにかく、これで、まずは先日の「３つの目標」の
一つに取りついたわけだし、そして何よりも
あの苦痛の時間から解放される
というだけでも、非常に喜ばしいことだ。

買っときゃよかったなぁ、のバイク

オイラの家にあるドカＳＳは、まさに
買っておいてよかった！！
の、モデル。販売台数も少なかったので
いまから中古を探しても、あまり良いタマがない。

でも、全部が全部、そううまくいったわけではなくて、
「あ～あ、あの時、買っておけばよかったなぁ・・・・」
というバイクもある。

 

最右翼は、これ！男のバイク（笑）スズキGS1200SS

ま、別に、スズキ伝統の油冷エンジン！とか
往年のレーサーを彷彿させるデザインとか
何のかんの言っても、ま、たいしたバイクじゃない。

・・・・・と、販売してる間は思っていましたよ。

これはいまだに、あ～あ、と思ってる。

こんなサイトもある
　　↓　　　　↓
男のバイクを探せ
http://gs1200ss.com/index.html

うわぁっ、暑苦しそう・・・・・だが、それがいい！(^_^;;)

続いて、前にも言ったけど、BuellのX12Scg

http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/buell/2010-buell-lightning-xb12ss-xb12scg-xb9sx-ar77243.html

ただでさえ、ウルトラコンパクトなBuellを、さらにコンパクトに
してしまった、X12Scg。冷静に考えるとサーキットは不向き、
タンデムも・・・あまり得意そうではない。
じゃ、どういうときに乗るんじゃいっ！！
と、言ってる間に、会社がなくなってしまった。

置き場所が無限にあれば、こういうアホなバイクを
一台くらい飼っておきたい気もするけれど・・・・・

冷静な判断でドカＳＳ－CB1100という鉄壁の組み合わせを
選んだ自分を褒めるべきか、それとも・・・・

そのほか、RGV250Γ逆輸入最終型

http://www.bikebros.co.jp/catalog/3/90_6/

ま、2stバイクは昔なら掃いて捨てるほどあったけど・・・・

http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/rs125r/

そして、最後のGP125マシン、ホンダRS125R
パーツ供給が止まってしまい、長くは乗れないし
出られるレースもなくなってしまったが・・・・・・

こういう話は掘り起こしていくと限度がないので
今日はこの辺で止めておきます。

マジですか？ この競技？

 

そりゃあ、そりを犬にひかせたり、

馬にひかせたり、といろんな競技はあるけれど、

モトクロッサーにひかせるってのは・・・・

 

なんて思ったら、これがマジな競技として

存在してるらしい。

　　↓　　　　↓

Motorrad Skijoring

http://www.motorrad-skijoering.at/

 

数十馬力もあるモンに引っ張られるのは
けっこう大変な体力が必要な気がする・・・・

ヤマハの中期経営計画に中身はある？

昨日、ヤマハの中期経営計画が発表になった。

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/explanation/pdf/2012/2012medium-plan.pdf

海外のメディアのいくつかも、一応取り上げてはいたが
正直、あまり反応はない。

無理もない、この中期経営計画、最後まで読んでも
ちっとも面白くない。内容は、要するに「頑張ります！」
と言ってるだけで、肝心の具体策は
コストダウンだのプラットフォームだの
変わり映えのしない項目が並んでいるだけ。

そんなことでV字回復ができるなら
とっくに回復しているはずだ。

このブログでも何回も指摘しているが、インド市場において、
ホンダは主要メーカーとしての位置を占めているが、
ヤマハは吹けば飛ぶような弱小メーカー。

なぜ、ホンダは売れているのにヤマハはダメなのか？
そして、ホンダにできたことが、
なぜ、ヤマハにはできなかったのか？

その辺の総括ができているとは思えない。

残念だけど、この資料を見て、
ヤマハ株を買い増ししようとは思えなかった。

本来ならば、MotoGPで無敵ホンダ艦隊に唯一立ち向かっている
という勇気に敬意を表して、ヤマハを応援したいところなのだが・・・・

目標は３つ持て！

前の病院だと、原則、自分のベッド脇で
食事をとっていたけれど、
今度の病院は、それぞれの階で
全員集合して、食事をとる。

正直、この食事の時間が苦手だ。

というのも、今いる病棟は、
オイラのように交通事故で来る患者も
いることはいるが、大多数は
脳卒中などが原因の高齢の患者である。

高齢の人たちの中には、
もう退職して毎日やることもなく、
家にいてもTVなんが見ながら
ゴロゴロしてる人もいる。

こういう人たちにとって、
今の病院の環境は、特に家にいるのと変わりない。
そうすると、別に退院しなくてもいいや
・・・・というか、そもそも
退院する意欲を失ってしまっているような人が多い。

もちろん、高齢者だって、
人生これから楽しむぞ！
みたいな人もいる。

前の病院で出会った人は「常に目標を３つ持つ！」
ことが人生を豊かに過ごすコツ、という人で、
本人いわく、体はあちこちガタが来てるけど、
でも、今でも目標を３つ持ち続けているらしい。

とにかく、一つ目標を達成したら
新たな目標を一つ決めるんだそうな。
たしかに、そうすれば、常に目標は３つあることになる。

（で、念のため・・・「３つの願望」じゃなく、
　「３つの目標」なので、ちゃんと目標を達成するために
　日々行動し続けないとダメ！）

こういう人はそもそも目の輝きが違うのだけど
そうじゃない人の方が多いんだよ・・・・

人間って、周りの環境に左右されやすい生き物なので
今の食事時って（悪いけど）ホントに居心地が悪い。

こういう環境に流されないように
今のオイラの目標を３つ決めてみた。

　①「バイクでサーキット」に復帰する。
　②春になったら浅間記念館を見にCBで一泊ツーに行く
　③『禅とオートバイ修理技術』を読む

全部バイクがらみだって？いいんだよ、とりあえずは。
ホントいうと、３つでなく、もっと沢山出てきそうなので
まずは簡単そうなところから３つ決めた。

GWまでに、この３つ達成してしまおうかね？　(^-^)g"

Buellベースの新型バイク

 

http://bottpower.com/eng/?p=440

BOTTPOWER XR1というらしい。
BuellのXBがベースになっているらしい。

Buellといえば、かなり興味はあった。
（特にXB12Scg）

ただし、二人乗りには向いてなさそうな小ささ、
といって、サーキットで乗るにはRの方がいいし、
そもそもサーキット用ならドカがあるし・・・

なんて思っているうちに買いそびれてしまった。
ま、今のバイクたちに、さらにプラスして買い足すなら？
というバイクの筆頭ではあったかも。

そのBuellがベースの・・・・というけど、
さて、いったいいくらするんだろう？
それにパーツの供給は？

分別が付きすぎると、
こうやって、機会を逸する・・・・・

替え歌を記録しておこうと思うんだ（３）

この歌に限り、2番は厳禁（笑）

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

修理で疲れた　ショップの帰り
これでボーナスも終わりかなとつぶやいて
ドカのタンクながめながら
走らんと思ったら泣けてきた

ライダーに生まれたオヤジやさかい
ドゥカティのパーツ　よう捨てん

ライダーに生まれたオヤジやさかい
鬼嫁へはようついていかん

修理で疲れたショップの帰り
電信柱にしみついた夜

大阪で生まれた女のメロディで
http://www.youtube.com/watch?v=e-haYQxY4Z0

替え歌を記録しておこうと思うんだ（２）

続いてその２

しかしまあ、土日の病院は
（前の病院ほどではないにしても）
ヒマだねぇ

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

新人たちが空に向かい　両手を広げ
二位や三位、優勝までも　つかもうとしている

その姿は　昨日までの　何も知らない私
ポディウムにこの指が　届くと信じていた

マシンと大地が　ふれあう彼方
過去からのライダーを　呼んでいる道

主催者にとって私　ただの通りすがり
ちょっと走らせてみただけの　予選落ち


表彰へ行く人の波に　身体を預け
アスファルトのコースに　ゆらゆらとさまよう

祈りの声　ひずめの音　歌うようなざわめき
私を置き去りに　過ぎてゆく表彰式

時間旅行が　心の傷を
なぜかしらうめてゆく　不思議な道

次のレース参加書類　迷い続けて書き
あとは哀しみを持て余す　予選落ち
あとは哀しみを持て余す　予選落ち

異邦人のメロディで
http://www.youtube.com/watch?v=4mkBeoN44Og

替え歌を記録しておこうと思うんだ（１）

昔、DucatiNetというのがあって、
まあ、どこかの心無い人のせいでなくなっちゃたんですが、
いろいろ替え歌を作った覚えが・・・・・

で、オイラが覚えているうちに
残しておこうと思うんだ・・・・

まずは、その１

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

あなたは　もう忘れたかしら
赤いヘルメット　マフラー鳴らし
二人で行った　箱根の峠

一緒に逃げようね　ていったのに
いつも　あなたがパクられた

ムショの壁は芯まで冷えて
赤い紙がヒラヒラ舞った

あなたは私の差し入れ見つめ
走ってるかいって言ったのよ

若かったあの頃　何も怖くなかった
ただ　交通警察が怖かった


あなたは　もう止めたのかしら
缶コーヒーの　空き缶つけて
あなたが見せた　膝すり走り

速く走ってねって言ったのに
いつもちっとも速くないの

ガードレールの衝突跡
2st80の小さなバイク

あなたは私のバイクを見つめ
250欲しいって言ったのよ

若かったあの頃　何も怖くなかった
ただ　交通警察が怖かった

神田川のメロディで
http://www.youtube.com/watch?v=qBCxUC-QrIg

「バイクに乗っている人の毒舌な妹」

バイクに乗っている人の毒舌な妹

ツイッターのごく一部の人に注目されている
「バイクに乗っている人の毒舌な妹bot」
https://twitter.com/bikedoku_bot

バイク乗りの兄に対し、
言いたい放題、毒舌を吐きまくる
というアレなだけなツイートを
繰り返しているのだけど、
フォロワーが3000人を超え、
じわじわと拡散中。


まあ・・・それはいいとして・・・・
その「毒舌な妹」が先日つぶやいていたのが

「こんな遠いところまでツーリングにきて、
　お昼がコンビニって…」


ああ、あるねぇ(￣▽￣;)

嫁を後ろに乗せてツーリングするときは
食べログとかで調べて、その店を
目的地にしてツーリングするし、
マスツーの時は、幹事が調べて
どこかの店に入るけど・・・・

ソロツーの時は、調べるのが面倒だったり、
しかも昔はもっとバイクで走るのに飢えていて
店を調べる時間や、昼食をとる時間が惜しくて
ついでにいうと、豪華な昼食にかける金があるなら
ガソリン代にするわい、と思ってたこともあって、
昼飯がコンビニって、ほとんどデフォだった。

オフ車に乗ってた時なんて、
人里に下りる時間が惜しくて
カロリーメイトをポケットに突っこんで
出かけたりした。


はい、「ベイブリッジなんて
あんなところ走ったって楽しくねぇジャン」
の時代です・・・

WSBKにも参加台数の問題

 

来年、WSBKの参加台数が20台を切りそうだ
ということが話題になっている。

ファクトリーチームが参加するのは
アプリリアとカワサキのみ。

メーカー別台数は
アプリリア　4
カワサキ　 4
BMW　　　 4
ドゥカティ　 3
ホンダ　　　2
スズキ　　　2
で、ヤマハイタリアが撤退した後の
ヤマハ勢は、なんとゼロ。

ヤマハR1の戦闘力が低いわけではない。
スーパーバイクの故郷であるAMAで、
2012年に20レース中16勝をあげて、
ぶっちぎりでチャンピオンを決めた
Joshua HayesはR1を駆っての勝利である。

前にも話題にしたが、WSBKはスーパーバイク
という名前は冠しているものの、
中身は限りなくTT-F1に近く、
MotoGPのCRTマシンよりも
プロトタイプに近いと言われている。

しかも、アプリリアワークスが
2012年に使用したエンジンは
一説によると39基とも言われており、
これだけでも、ものすごい金食い虫である。

このため、現在のWSBKは、
ベースマシン本来の性能ではない
全く別の所で戦闘力が左右されてしまっている。

どこかのプライベーターが、
AMAでヤマハが勝ってるから、
ヤマハでWSBKに・・・なんて思っても
無理な話なのだ。

この状況にドルナが
どういう手を打ってくるのか分からないが、
いっそ、モトクロスと同様に、
スーパーバイクも「世界選手権よりAMA」
なんて時代が来た方がいいのかもしれない。

写真はAMAのサイトからHayes選手
http://www.amaproracing.com/rr/riders/rider.cfm?did=3247