E10ガソリンと言うのは、バイオエタノールを
10%混合したガソリンのことを指します。
エタノールはアルミ合金を腐食させ、
またエタノール非対応のゴム材を攻撃するので
「E10対応車両」でなければ、
深刻なダメージを引き起こします。
日本でもJISでは発売が認められましたが
一般には流通していません。
軽自動車に軽油を給油するような客がいる中で
E10ガソリンなんか発売したら、
あちこちで車がストップする
なんて混乱が起きかねないからです。
が、しかし・・・・
時代の趨勢ってやつがあるので
いつかは日本でもE10ガソリンが
発売される可能性は、ゼロではありません。
オイラからするとなんだかなぁ・・・
と思うニュースです。
強制的にE10車両に買い替えさせられる
なんてことになったら嫌ですよね・・・
最近、顕著になってきたのが筋肉痛からの回復の遅さ
ちょっとトレーニングを頑張ると
翌日、筋肉痛になり、それがなかなか回復しない。
先週なんか、酷い筋肉痛で、頭痛までしてきて
2，3日は満足に体も動かせず。
若いころのことを思うと情けないけど
これでめげていては中高年の体力作りは
やってはいけない。
回復を考えて、軽微の筋肉痛で済む程度の
運動量に抑えておいて、ともかく継続する。
情けないけど、そういうことですね。
ハーレーのアドベンチャーモデル
パンアメリカ1250が日本でも予約始まりました。
ハーレーの多角化はハーレーを救わない
というのは、このブログでは何度も書いてきました。
もちろん、オイラの予測でしかないので
それが外れれば良いのですが。
さて、あなたはパン・アメリカ
買いたいと思います？
KATANA特別色（100台限定）が
先月発売されましたが、
わずか数分で売り切れとなったとか。
その特別色KATANAが30台限定で
再募集されるとのこと。
KATANAって販売的には
あまり成功してないようなことを
聞いた気がしますが、違うんですかね。
それとも、一部のコアなファンには
熱狂的に支持されてる？
何にしても、あまり見たことはありません。
昨日のSNSは、この話題一色でした。
名選手、必ずしも名監督ならずというけれど、
グレシーニは名選手であり、かつ名監督でした。
昨日、コロナとの2か月に及ぶ闘病の末
旅立ったということです。
グレシーニよ、安らかに
https://www.autoby.jp/_ct/17433056
インドホンダのハイネスCB350が
発表と同時に日本導入が噂されてましたが
いよいよ日本への発売が発表されました。
前後フェンダーはメッキ仕上げでなくマットブラック仕上げ。
タンデムステップホルダーもシルバーからマットブラックに。
ボディカラーもインドではない色です。
一方、インド特有のシーソーペダルはそのままです。
シーソーペダルはちょっと面食らいますね
まあ、カブだと思うか、
前だけ使えばいいんですが。
コーヒーにはカフェインが含まれているから
飲み過ぎは体に悪い、と言われ続けてきました。
が、一方では豊富なポリフェノールを
含むことで、昨今は体に良い
とも言われています。
それに加えて近年注目されているのが
ニコチン酸というビタミンB3の一種。
これが老化を抑える働きがあり、
特に筋肉量の減少を抑えてくれる
ということです。
必要量は1日に3，4杯。
親父が亡くなったから
というわけじゃないけど、
親父の晩年の筋肉量低下は
酷かったからなぁ。
トシ取ったら筋肉量は最大の財産
という気がします。
筋トレとコーヒーで
筋肉量を維持しましょう！
EBRがBuellのブランドを買い戻して
Buellブランドのバイクが復活します。
といっても、今までのEBRから変わるのは
名前くらいで、中身が劇的に変化するわけじゃありません。
いえ、バイクが・・・というより
会社の中身が、です。
エリックが独創的なエンジニアであるのは
誰も否定しませんが、
優秀なエンジニアと優秀な経営者は
必ずしもイコールではない。
エリックに必要なのは、Buellのブランド名より
優秀な参謀だと思いますが
そっちは確保できているのでしょうか？
2/21追伸
結局、エリック・ビューエルは蚊帳の外だそうです。
それもどうなのかなぁ・・・
それじゃ、Buellの名前だけってことですよね。
昨日あたりからツイッターとかで
話題沸騰の上のブログ。
ZX-25Rを買ったのはいいけど・・・・
というトホホ事情が綴られています。
すでにいろいろ好意的でない反応も
見られますが、まあ、オイラは
とりあえず内容には突っ込みません。
それはともかく、バイクメディアの
提灯記事を信じて買ってしまうと
こういうことになるんですが
提灯記事書いた人たちに言いたいのは
こうしてまた一人、あなた方の書くことを
信じない人間が生まれたと言うこと。
ヨイショをすることで
短期的には飯を食えるかもしれないが
長期的には明らかなマイナス。
それを分かってるのかな？
実業之日本社と、枻出版社の間で
RIDERS CLUB、培倶人、CLUB HARLEY
の譲渡契約が結ばれました。
とはいえ、枻出版社は
民事再生法の適用を申請してるので、
両社だけの合意では決まらず
裁判所の許可も必要ですから
まだ「決定」ではありません。
なので、事実上決定、です。
それにしても、民事再生法を申請すると
事業譲渡などがよく行われますね。
たぶん、譲渡金で負債を減らすのが
目的なんでしょうけど、
今後の事業再生に必要な優良事業を
売り渡してしまって大丈夫なんでしょうか。
「それどころではない、まず負債！」
なので、売れるためには優良事業でないと
金にならないということでしょうが・・・・
https://twitter.com/tarokote/status/1360775992587870209
オイラの家の周辺では、10年前より
揺れは小さかったのですが、
被害の出ているところは出ているようです。
まだ被害の全貌が確認できてないらしいですが
エビスサーキットの少なくとも
2つのコースに被害が出ています。
エビスサーキットといえば
ファンも多いサーキットです。
当面休業とのこと。早い復興を祈ります。
10年前の地震を経験してるので
今回の揺れは子供だましみたいに感じましたが
それでも絶対的にはかなり強い地震でした。
津波がなかったのは不幸中の幸い。
ちなみに、10年前は本震の50時間前に予震があり
今回に近いレベルの地震だったそうです。
2，3日は気を付けましょう。
https://response.jp/article/2021/02/10/343021.html
ツーリングマップルの2021年版が
発売されます。
スマホ用アプリ「Route!」も
登場するらしい。
昨今は、バイクにスマホホルダーつけて
スマホをマップ代わりにする人が増えてます。
というより、スマホにカーナビさせて
「次の交差点、右です」
とかやってる人もいるでしょう。
オイラのスマホ利用度は
世の趨勢からするとかなり低いです。
基本、鞄の中に入れっぱなしだし、
バイクで出かける時も紙の地図を利用。
スマホは画面も狭いし、
バッテリーも持たないし
不便この上もありません。
しかし、オイラのような存在は
そもそも絶滅危惧種らしく
紙の地図の購買層も減ってると
聞いたことがあります。
紙の地図がなくなると困るなぁ
とは思うものの、こればかりは
世の中の趨勢。
オイラみたいに、紙の地図が必要！
という人、どのくらいいます？
今年は、インディアン・チーフの100周年だそうで。
それを記念して、インディアン・チーフが
フルモデルチェンジで登場です。
昨今では、アメリカの白バイも
どんどんハーレーからシェアを奪っているというし
新生インディアン、攻めてますねぇ。
本当に、ハーレー追い込まれてきました・・・
「倒産じゃない、民事再生法申請だ！」
というツッコミがあることを考えて
「事実上」と入れましたけど、
いずれにせよ倒産に限りなく近いのは確か。
出版に加えて業務多角化に取り組んでいて
ゴルフ事業やガレージ事業などもやっていたらしい。
とりあえず、ライダーズクラブは続く・・・らしい。
まあ、出版不況と言われる通り
何が起こるか一寸先は闇ですね。
http://setagayaracing.net/features/49098.html
ロードレースの世界では
GPに参戦するライダーも多く
ポディウムに登る例も
そこそこ見られます。
が、モトクロスの世界は
本当にさっぱりダメ。
なぜダメなのか、
体力の問題なのか
それともテクニックか
その辺は分かりません。
そんな状況を打破すべく
AMAスーパークロスに
参戦したのが下田丈ですが、
第6戦でとうとう2位を獲得。
下田選手は前戦で3位を
獲得していますが、この時は
上位がコースアウトしたから。
いわば棚ぼたのポディウムでしたが
今回は実力で勝ち取った2位。
ちなみに、AMA-SXで日本人が
2位を取ったのは史上初です。
いやぁ、とうとうここまで来たか
下田選手の今後の活躍に期待！
昭和の「文化住宅」を「ガレージハウス」にリノベーション 東大阪市
古い住宅を改修して
ガレージハウスに仕立てた
というのが大阪に登場しました。
これは憧れますねぇ。
ガレージハウスなんて
常にオイルとガソリンの
臭いが充満だぞ！
とか言われそうですが・・・
何より、ガレージハウスみたいなのが
市民権を得たというのが良いニュースですね。
https://bike-news.jp/post/199403
↑ ↑ ↑
このニュース見て、あれ？と思わない人は
トヨタに毒されている。
ヤマハって一応トヨタ系列でしょう。
なのにアバルト？
なんでトヨタがやらないの？
そもそも、MotoGPヤマハに
なんでトヨタがスポンサードしないの？
F1やるからって、ヤマハから技術者は
引っこ抜くくせに、ヤマハの支援はしない
まったくもう・・・・
やっぱり外様だから？
https://kininarubikenews.com/archives/54828
https://kininarubikenews.com/archives/54885
昨日からこのニュース一色ですね。
「やっぱりユーロ5対応で馬力落ちたか・・・」
とお嘆きの方もいるでしょうが、
一応、スズキも中低速トルクを太らせて
リミッターの299km/hまでなら
新型の方が早く到達するようにした
ということです。
これをどうとるかはユーザー次第。
なんにせよ、13年ぶりのモデルチェンジ
歓迎したいと思います。
https://customfront.jp/history/indian-his/
↑ ↑ ↑
インディアンの歴史についてまとめてあるサイトです。
オイラも詳しく知らなかったけど、
インディアンはレース命のメーカーでした。
そして、クルーザーといえば
今ではテイスト系の代表ですが
昔はスポーツも視野に入れたバイクだった。
・・なんていうと、
「ダートラを知らないのか！」
「バガーレースも始まったぞ！」
とかの反論が来そうですが（笑）
ともあれ、技術的には優れていた
インディアンも、社長がクルクル変わるなど
経営は安定せず、とうとう倒産。
そして今、ポラリスによって復活した
インディアンは経営が安定しているのに
ここまで生き延びたハーレーは危機。
会社の命運を見極めるのはホント難しい。
https://response.jp/article/2021/02/01/342712.html
トランクルームのキュラーズは、高品質でセキュリティ完備の
屋内型バイクパーキングを高輪台にオープンしました。
館内は空調を完備し、エアブロー・空気入れを備えた洗車室や
プライベートロッカー、電源コンセントを備え付けているとのこと。
月額料金（税別）は2万6000円より。
「より」ということは、最安値がこれで、
普通はこれより高いんだろうけど、
高輪台という場所を考えると思ったより高くないですね
ちょっと前に放送されて
非常に話題を呼んだ
「はたらく細胞」
そのスピンオフ作品で
中高年の体の中で何が起きているか
を、語っているのが
「はたらく細胞BLACK」
それが、只今アニメとして
放送中です。
第一回目は喫煙
第二回目は飲酒
第三回目はストレス
中高年の体の中は大変だ
少しは健康に気を遣おう
と考えさせられます。
いつまでもライダーで居るためには
身体の中から！
カワサキプラザネットワークでは、
最新モデルを取り揃えた「カワサキプラザレンタル」
を開始しました。
レンタルバイク、いろんなところで始めてますね。
購入前にじっくり乗ることができるのは
良いことだと思います。
まあ、「どうせお前は買わないんだろ！」
と言われてしまうし、実際買いませんけど
でも言わせてもらうと・・・・
DCT仕様しかないってどういうこっちゃ！
カブならともかく、デカいバイクで
クラッチレバーがないと気分的に怖いんだけど。
クラッチ使った小技が使えないじゃないか！
