二輪車用タイヤゴムの開発：自技会の資料

自技会（自動車技術会）というのは
バイクを含む自動車に関する学会である。
・・・といっても、ほとんどが四輪関係だけど。

その中で、めずらしく二輪に特化した資料を見つけた。
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二輪車用タイヤのトレッドゴム：自動車技術会の資料

これによると、レーシングタイヤの
温度依存性（冷えてる時はグリップしない）や
入力依存性（ちゃんとタイヤをつぶさないとグリップしない）などは
ハイスチレンSBRゴムの特性によるものだが、
これをいかに改善し、使いやすくハイグリップな
タイヤを作るか、技術者たちが頑張っていることがわかる。

いざとなればタイヤ幅を大きくしてしまえばよい
四輪用タイヤと違い、二輪タイヤは接地面積が狭く
パワー・ウェイトレシオが大きいために
強い加減速にさらされる、という過酷な条件にある。

こういうのを知ると、
「なんでバイク用タイヤは四輪タイヤと比べて
　寿命が短いんだよ！」
なんて言えなくなってくる。