未亡人製造機と呼ばれたF-104

今日は、どうにもはっきりしない天気でした。
まあ昼間は晴れていたのですが、
渋滞状況、特に東名のそれを見て
出かける気を無くしました・・

ところで、映画
『スターファイター　未亡人製造機と呼ばれたF-104』
が日本でもDVDで販売されていたんですね。
しかもＷＯＷＯＷで昨年放送されていたとか。

F-104とか未亡人製造機などと言われても
ほとんどの人には「？」でしょうから
少しばかり解説を・・・

1950年代に開発されたF-104は登場当時、
「最後の有人戦闘機」などと呼ばれ
各国の空軍で採用されましたが、同時に
「未亡人製造機」という有り難くない
あだ名まで頂戴していた事で有名です。

何が問題かと言うと、
1950年代の非力なエンジンで
マッハ2.2という速度を達成するため、
無理に無理を重ねた設計がそれです。

そぉ～れの、な～にが問題だってぇ～！

細かいことはすっ飛ばして
分かりやすくお話ししましょう。

現在の航空自衛隊の主力機である
F-15と比べると、

エンジンの推力（バイクでいえばトルク）は
1/3しかないのに、
最高速度はF-15がマッハ2.5なのに
F-104はマッハ2.2です。

これって、バイクでいうと
リッターSSがまあ300キロオーバーとして
トルク（≒排気量）が1/3の330ccくらいの
（いわばYZF-R3など）が
260キロオーバーの最高速度を
出しているようなものです。


http://www.i-f-s.nl/preserved-f-104s/preserved-in-united-states/

そのために何をしたかと言うと
徹底的な空気抵抗低減。
ボディは鉛筆のように細く
翼は小さく、そして薄く。

航空力学がどうのこうの
なんて言わずとも、
こんな飛行機、マジで飛ぶの？
と言いたくなりますね。

実際、こいつが得意とするのは
高高度を真っ直ぐ高速で飛ぶことだけ。

多用途機として運用していたドイツでは
100名以上が事故で死亡し
未亡人たちが真相究明と補償を求めて
デモ行進を行ったりしています。

・・・という史実を扱っているのが、上の映画です。

2015年になってやっと製作されたのは
同時代にはあまりにもヤバ過ぎて
映画化どころではなかったからでしょう。

それにしても300ccちょっとなのに
時速260キロオーバーのバイクって
どれだけ無理を重ねれば、
・・・・ですよねぇ（苦笑）

F-104はコアなファンがいるから
こんなこと書いてると
後ろから刺されるかな（大汗）